Pensiero Fisso

A volte tornano...

2010-08-05T23:36:00.001+02:00

to be continued...

Chiusura (momentanea)

2010-02-03T17:10:00.004+01:00

La sfiga non ha veramente limiti...

Doveva chiudersi un periodo di transizione, per tornare finalmente al tram tram quotidiano.

Invece inaspettati problemi rendono necessario concentrare tutte le energie verso una nuova, e purtroppo non facile, sfida.

Mi pare di vedere una salita impervia davanti, sotto il sole, con solo una borraccia piena e i muscoli delle gambe che urlano.

Per ora vi saluto: tornerò a scrivere e seguire il blog quando ne avrò testa.

Intanto buon viaggio a tutti, sul filo delle due ruote, sempre spingendo al massimo.

La rivincita dei nerds

2010-01-12T00:42:00.004+01:00

Qui nelle terre friuliche si gira bardati come cavalieri medioevali. Mi pare d'essere l'omino Michelin...

In realtà credo che sia un po' ovunque così, dato che i Tg mi continuano a martellare gli zebedei con questa benedetta ondata di freddo, che mai se n'è visto uno così freddo fino ad ora.

Ma forse sarò io che mi sto rammollendo, mettendo su grasso come una foca...

Fatto sta che tra spritz e gran bottigliate di rosso per riscaldarsi in modo sano e naturale ho preso ad usare la cyclette che fa da ornamento a casa dei miei nonni per evitare di capitombolare in giro per le strade lastricate di pavè, tant'è che si sono rotti le balle di vedermi pedalare da loro, sbronzo molesto e sopratutto sul posto, e molto cortesemente mi hanno chiesto di andare a farlo altrove. Portandomi via anche la cyclette visto che ci sono.

I vecchi non portano pazienza...

However, ultimamente bazzico pochissimo il web (si era notato?), e solo questi giorni scopro due chicche che mi hanno fatto balzare il cuore in petto:

directly from Trash Fixed, directly from Stecca, of course!

Bella Cimella!

Iride hub opening party - Modena 12/12

2009-12-11T09:59:00.003+01:00

Pare che bolla in pentola qualcosa di figo dicono dalla regia. La Brigata Julia Fixed ha fatto spionaggio, e gli agenti in incognito hanno dovuto tracannare dosi di spritz da ippopotamo per riprendersi da ciò cha hanno visto in quel di Modena!

Purtroppo non ci ho capito gran che dal resoconto trafelato e alcolico, ma in ogni caso sembra che gli amici modenesi siano gasati a mille per domani e sono sicuro che sarà una giornata speciale, sia per la gara che per la serata.

Dopo il fallimentare Urban Velodrome Party di quest'anno, evento dedicato non tanto a quegli strani animali che afferravano nella calca un mezzo a due ruote tra gli sghignazzi dei fighetti milanesi, quanto proprio a questi ultimi per prezzi e atmosfera accogliente, lo scotto era grande: l'indimentacabile atmosfera del 2008 si crepata, e quest'anno il party non ne è stato neanche l'ombra. Le bici non erano le padrone, i ciclisti non erano le star, la gente normale non era l'invitato eventuale ed accessorio. Insomma, gran bella merda su cui ci sarebbe da discuterne per ore.

Guardandosi indietro però si nota qualcosa: il BFF di quest'anno, in completa antitesi con quello dell'anno scorso, ha forse chiuso definitivamente una stagione e aperto un'altra. Mi sembra di aver detto tempo fa qualcosa di simile, e ora ne sono più convinto. La cosa non può piacere a chi si ostina a rimanere su certe posizioni, ma il datto di fatto è tangibile.

Sembra quasi che il processo si sia sbloccato a partire dalla Supplente. Non so se sia realmente così, ma piace pensarlo: la cosa mi riempie di orgoglio.

Purtroppo (e me ne mangio le mani) non mi sono potuto godere gli ultimi eventi post - BFF, quindi lascio che ne parlino quelli che hanno avuto la fortuna di correre.

Però c'è da dire che Modena ormai sta divendando uno dei poli per la fissa nel norditalia, attraverso un percorso a profilo basso che dura da parecchio tempo e in cui l'entusiasmo è sempre stato alto. Percorso che, secondo me, è stato a 360°.

Quando sentivo robben mi diceva che non era ancora tempo per ospitare una alleycat. Così per mesi, sempre la stessa frase: volevano accumulare esperienza, correre, vedere ed infine mettersi intorno ad un tavolo e pianificare con calma, per fare le cose bene.

Il giorno è arrivato: in bocca al lupo ragazzi!

Piove (governo ladro)

2009-12-04T20:41:00.004+01:00

In realtà il nostro governo non è solo ladro, ma forse è meglio non pensarci altrimenti la depressione arriva a mach3...

Mi ostino ad andare in giro con una giacca leggera e i guantini estivi. Il fantastico k-way rosa-poser giace nell'armadio in segno di protesta verso la pioggerellina anemica e svogliata che non è abbastanza cazzuta da infradiciarti, ma sufficientemente bastarda da farti una bella striscia bagnata su culo e schiena quando smonti dalla biga.

Meglio il nubifragio dell'altro giorno: mr. Fixednus ne sa qualcosa :D

Ebbene sì, noi fissati udinesi ci siamo, profilo basso e silenziosi, ma ci siamo: e come gli altri facciamo tutte le cose da fissati: spritz, kebab e discorsi filosofici su catene e copertoncini! Però tutto meno glamour e più alcolico.

Mentre le priorità vanno tutte alla casa che ormai sta per prendere la certificazione di qualità dalla mammina per soluzioni adottate consone ad una vita adulta, la mia povera fissa cade a pezzi. E io con lei, dato che mi deprime vederla così e non aver tempo per metterci le mani su a dovere.

Bramo che arrivi il natale per regalarmi (meglio ancora se me lo regalano! :°°°D) qualche componente nuovo, mentre ad ogni scossone sul sampietrino raggelo per la samba di scricchiolii che arrivano dal mozzo anteriore, ormai alla frutta, e dai gemiti di pietà della guarnitura che grida vendetta ad ogni decelerazione...

Passeranno i vari dolori? Boh, intanto qua mi sto perdendo un sacco di alleycat, e la cosa mi fa girare le palle da morire...

A - Team alleycat - 12/12 Modena

2009-12-04T20:17:00.003+01:00

Accendetevi il sigaro ed infilate i guantini, parchè qua è giunto il momento di vedere se quei balordi di modena a furia di arrivare ultimi (a pari merito con me!) alle alley-garette-chiamatelecomecazzovipare (ma non possiamo trovare un nome che ci fa contenti tutti?) ci tirano fuori il coniglio dal cappello!

Ce la faranno a fare un piano ben riuscito? Beh, come al solito si può giudicare solo andando, altrimenti sono solo tutte chiacchiere e distintivo!

Prima regola: costruitevi una superbici corazzata a partire da una vecchia duna, una bacchetta da donna, un'ape cross, una confezione di sofficini al prosciutto e vecchi vestiti della mamma.

Seconda regola (la c.d. regola di bozo) mettetevi sei giri di catena d'oro al collo e altri orpelli bling bling.

Terza regola: ritrovo ore 14:00 ex AMCM, via C. Sigonio 382. Portatevi il legaccio, la mappazza e la pennanza e occhio che si parte alle 15:00 (SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEH!!!:°°D)

Esauritevi pure sulla bottega e sul fixedforum, non ve ne pentirete!

X-MAS RAT RACE - Milano 19-12

2009-12-04T20:04:00.004+01:00

Già che vedo scritto rat race incuriosice.
Già che vedo scritto gara di sprint mi piace.
Già che vedo scritto pipegang mi stra-piace.

Beh, la classica di natale è, appunto, un classico, se poi ti dicono che in realtà a natale non sono tutti buoni allora me la rido ad immaginare cosa può accadere in quel di Milano!

Orbene, appuntamento alle 15:00 del 19 dicembre alle colonne, Milano. Servono u-lock e cartina. E 4 euri, così a fine gara possiamo tutti filosofeggiare sul prezzo a suon di bottigliate in faccia! :°°°D

State tunati su pipegang e il fixedforum per maggiori info!

La prova del cuoco - Brescia 05/12

2009-12-04T19:47:00.003+01:00

Ok, sono in ritardo per pubblicizzare, però quel conta è il sostegno! La febbre delle alley dilaga? Bene, era ora! Finalmente stanno sdoganandosi un po' in tutta Italia: mappa e calendario alla mano mi pare che quest'anno si stiano facendo le cose alla grande in giro.

Il dRIM tIM ci sarà, io purtroppo no... Questo periodo nero finirà e finalmente potrò ritornare a correre, speriamo il prima possibile ;)

Sabato 5 dicembre, ritrovo a Brescia alle ore 14 presso il Railway Skatepark in via della Palazzina 58.

Seguirà festa con premiazione presso il bar Arte in te in collaborazione con il temporary shop 31, in occasione della sua apertura.

Dite che c'è la pioggia? E che ve ne frega, mica è una scusante per non andare in bici!

La questione dei freni pt. 2

2009-11-12T18:45:00.002+01:00

(ovvero il mio periodo di crisi con la Gipiemme)

ecco un post più ad uso e consumo di chi conosce me e la mia bici un po' più da vicino. Chi si ricorda dei problemi a regolare i freni subito prima della Pedala Milano alzi la mano!

Bene, ultimamente ho riscoprto il brakeless a tutto tondo. Dopo aver decantato le lodi di avere due freni su una fissa, esser stato rigorosamente preso per il culo da grandi e piccini e aver carezzato l'idea di aggiungere pure un freno a mano, ho dovuto smontare tutto.

Effettivamente poco tempo fa mi sono deciso ad indagare sulle anomalie che interessavano l'impianto frenante, rendendomi subito conto che (in seguito alla caduta) il meccanismo di rinvio della leva destra era sbriciolato, mentre la sinistra stava su grazie al nastro manubrio, dato che il bullone per fissarla era spezzato.

Si compie così a utto tondo la maledizione Gipiemme che, abbattendosi su di me a colpi di scure gridando sfigaaaaa, mi ha falciato via in un colpo ben tre componenti: pedali, guarnitura e leve freno.

Non male direi, vero?

Al momento quindi la Blackmagic gira brakeless, in attesa di nuove leve (quelle che mi piacciono costano veramente un botto). In realtà necessiterebbe pure di guarnitura e ruote nuove, ma questo è un altro discorso ;)

Diario di bordo

2009-11-10T16:10:00.004+01:00

Purtroppo ultimamente sono rimasto un po' indietro: a causa della connessione poco user-friendly non riesco a seguire bene tutte le news su blogs e forum. In più una serie di impegni pressanti mi costringono a rinunciare ai ghiotti eventi di questo periodo :(

C'è un lato positivo però: ultimamente sono parecchio sulla strada, e da un certo punto di vista la cosa mi ha portato a rivalutare molte cose sulla bici a scatto fisso.

Innanzitutto è cambiato notevolmente il mio modo di pedalare. Nella grande città facevo meno spostamenti, bilanciati da un maggior numero di km su vie ad alto scorrimento, spesso molto trafficate.

Adesso, nella piccola cittadina, mi ritrovo ad essere in sella praticamente di continuo durante la giornata, quasi sempre su tratti brevi o addirittura brevissimi. A Udine, infatti, la bicletta è il mezzo ideale: il rapporto velocità/comodità di spostamento è ottimo visto che l'intera città si attraversa da un capo all'altro in 15 minuti.

Insomma, si tratta comunque di una dimensione tale che l'auto è uno spreco inutile su tutti i fronti, mentre a piedi e sui mezzi si è comunque decisamente più lenti.

Inoltre ho notato che la bicletta è comunque un mezzo abbastanza diffuso, e ciò implica molte cose interessanti; innanzitutto la città è ben attrezzata per acogliere questo genere di utenza della strada: parecchie piste ciclabili, e, in assenza di queste, marciapiedi larghi con la corsia dedicata alle due ruote; un servizio di bici a noleggio; ottima educazione stradale.

Quest'ultimo punto è quello su cui vorrei soffermarmi: se da un lato è vero che il traffico non è minimamente paragonabile alla metropoli, è anche vero che gli automobilisti mi paiono decisamente più attenti a ciò che accade sul manto stradale, lasciando molto spesso spazio di manovra alle biclette.

Inoltre le piste ciclabili sono realmente ciclabili: niente ostacoli, solo bici, e sopratutto ottima educazione. Credo che la cosa sia dovuta ad una ragione ben precisa: qui ci sono moltissimi extracomunitari, la maggior parte dei quali gira in bici (credo anche per una questione di costi). Quasi tutti hanno fatto o stanno facendo la patente italiana (basta entrare in una scuola guida per capire le proporzioni) e quindi sono freschissimi di norme sulla corretta circolazione. Il loro modo di utilizzare le piste ciclabili è abbastanza trainante, e ciò è confermato dalla testimonianza di alcuni miei familiari che hanno ammesso di essersi accorti di non guidare la bici correttamente in città proprio osservandoli circolare.

Ad ogni buon conto il mio utilizzo della fissa si sta sempre di più consolidando su due differenti tipi di uscite: l'utilizzo normale e quotidiano, completamente svincolato dalla velocità (andare in bici è anche godersi il ritmo cittadino e le sue sfumature) su un mezzo brakeless comodo, maneggevole e con standard decisamente più cittadini (posizione e sella adeguai, nonchè gomme larghe per poter pedalare senza problemi sul sanpietrino del centro storico) , mentre per andare veloci uscite dedicate ad ampio raggio fuori città.

Insomma, sto gradualmente perdendo la via ibrida, cercando sempre di più l'estremo (che sia comodità o semplice efficienza) dei due poli.

Tutto questo però sotto la luce di un rinnovato interesse verso il concetto di fissa, quasi un voler riscoprirne il senso che tanto mi aveva attratto all'inizio: ora come non mai mi sto godendo la pedalata brakeless e il mezzo spogliato da qualsiasi orpello.

Tutto si concentra sulla pedalata, che però non è più fine a sè stessa, ma di volta in volta trova un senso.

Mi capita ogni tanto di dover fare commissioni in vie diametralmente opposte; allora cerco, desidero con ansia il flow in ogni spostamento, mi piace salire in sella per vivere quei pochi minuti di pausa: zero frenate, lo skidd è una bestemmia da evitare per decoro, i semafori non si bucano, si rispettano le precedenze e la velocità non ha un numero ma una misura in valore assoluto; ogni tragitto è estremamente morbido, continuo e senza interruzioni, la pedalata è unica e forma una scia che disegna il percorso dentro la città. Sembra quasi una sorta di danza, di scherma rituale puramente rivolta all'estetica nello sfidare con signorile appeal gli altri mezzi.

Era da parecchio tempo che non mi godevo così la fissa, forse anche perchè ad un certo punto mi ero messo in testa che la mia era una lotta quotidiana per farmi largo nel caos, più velocemente e con più rabbia possibile.

Adesso invece ci gioco con la bici, cerco in ogni singolo km del bello. E quando scendo mi pare proprio di averne trovato in tutto ciò che mi circonda, perchè mi rendo conto di essere una cosa unica con la strada che percorro e con i luoghi che attraverso.

E quando mi fermo non la lego neanche.

La Sumia e il papagal - Lodi 07/11

2009-10-29T00:23:00.001+01:00

Tutte le info sul fixedforum

Polosseum - Roma 01/11

2009-10-29T00:20:00.001+01:00

Tutte le info su Roma Bike Polo e sul fixedforum

hallowheel race - Roma 31/10

2009-10-21T11:50:00.001+02:00

Ultimamente sto pensieroso (e pure incazzeto). Ergo non mi va tanto di scrivere sul blog, preferisco stare sulla strada. Il freddo ti mozza il fiato, però quando ti fermi hai le gambe e il cuore caldi come non mai: da bravo montanaro quale sono aspettavo proprio l'amato inverno.

Però sono molto contento di sentire che i romani alzano la voce: alleycat race di halloween, totalmente gratuita.

Correre nella capitale? Era ora che si facesse!

Tutte le info sul fixedforum

BFF 2009 - Milano

2009-10-07T18:24:00.009+02:00

Pronti? Io sono arrivato oggi bello carico.

Comincia la festa.

Siamo un gruppo di ciclisti urbani

2009-10-02T17:48:00.006+02:00

Ecco perchè mi piacciono i Bottegai e IRIDE: idee chiare e sopratutto fatti.

Ultimamente mi pare che nell'aria ci sia sempre più voglia di lasciarsi alle spalle inutili polemiche, in favore di un crescente desiderio di intendere di nuovo la bici come uno strumento attivo: niente orpelli, solo utilità di tutti i giorni, ma anche divertimento e voglia di stare insieme.

Un modo di pensare.

Tornare all'età dell'oro? Impossibile: basta parlare con chi l'ha vissuto quel periodo per capire che ormai si è concluso ed è irripetibile.

Però ci sono tutte le carte perchè si apra una nuova, grande, stagione: tante città ormai sempre più attive, tanta gente che per un motivo o per l'altro si mette in sella.

C'è voglia di fare, di competere, di essere sempre e comunque sulla strada.

Questo manifesto racchiude in poche righe tantissimo: una sintesi, un anello di congiunzione tra la vecchia e la nuova guardia.

Complimenti per le parole, ma anche per i contenuti: io intanto diffondo.

I love Pursuit #9

2009-09-30T23:34:00.002+02:00

Bike Polo Tournament - Modena 10/09

2009-09-30T23:16:00.004+02:00

Tutte le info circa il Santino del Guru le trovate nella bottega, su IRIDE (we, lo voglio pure io il cappellino però!) e naturalmente sul fixedforum.

Pornografia Ciclistica

2009-09-28T00:02:00.005+02:00

Ok, città nuova vita nuova.

Mentre riprendo pian piano il ritmo della mia città natale e, sopratutto, un minimo di vita normale dopo il classico periodo traumatico da oddionontrovouncazzoèancoratuttonellescatole, comincia la seconda fase: messa circa in ordine la casa (tipo che sono ancora in alto mare, ma almeno so dove sono le mutande), la priorità va alla sistemazione della depandance.

Altro non è che il mio, piccolo, garage! Finalmente si realizza un sogno: uno spazio da dedicare completamente alle bici (la macchina ha vinto infatti di rimanere parcheggiata in strada). Un po' per per sopperire al vuoto lasciato dalla Stecca, un po' per aver finalmente uno posto tutto mio dove ritirarmi a pasticciare in libertà (che non fosse un soggiorno ndr)!

In attesa di completare gli spazi di lavoro per ora mi appoggio al garage di casa dei miei che conta già su un arsenale completo per metter le mani su bighe in tutta tranquillità e sopratutto su un buon numero di ricambi: infatti la voglia di sporcarsi le mani è più viva che mai!

Al momento il programma è abbastanza impegnativo: fare una bella revisione di Jolie e Gauge, apportando qualche miglioria che avevo già in mente da tempo, e finire Black Magic.

In cantiere, inoltre, c'è un nuovo succulento progetto: complice uno spazio da dedicare completamente alle mie amate bici posso finalmente lavorare in pace sul lungo periodo senza patemi e con i miei ritmi.

E' arrivato quindi il momento che Mastra Fattaturchina tanto millantava: dedicarsi alla sana pornografia! Ok, la base c'è, è già in garage. E anche più di qualche idea in merito. Forse siamo già passati dallae idee ai fatti... chi lo sà! :°D

Per ora non mi sbilancio, solita suspance. Posso dire che non sarà il blingbling fine a se stesso che si vede spesso in rete: chi mi conosce sa che tipo di porno-ciclismo mi attrae ;)

as usual, state tunati su questo ciànnel per aggiornamenti!

Fano - 3 e 4 ottobre 2009

2009-09-24T12:26:00.006+02:00

Fano è una città che si sta dando un gran da fare, sopratutto per quanto riguarda il bike polo.

Nonostante le distanze Pierre ormai si fa vedere sempre più spesso agli eventi nordici, ed è sempre un piacere chiacchierare con lui e una birretta in mano.

Per il 3-4 ottobre programma ricco: si corre, si gioca a polo e si mangia bene!

Tutte le info le trovate qui, sul fixedforum of course!

I love Pursuit #8

2009-09-23T20:26:00.002+02:00

Via velospace

La bici a scatto fisso. Bella e impossibile: diamo voce ai pirla.

2009-09-23T16:31:00.002+02:00

Di solito non mi piace commentare le notizie come queste. Tanto più se si considera che chiunque passi per queste pagine conosce la questione fin troppo bene.

Però che palle: il mondo è davvero pieno di gente che non sa come passare il tempo o come cagare fuori qualcosa pur di prendersi 4 lire!

Ultimamente sembra che chiunque pirla voglia una bici che monti il pignone fisso.

E questo ci sta: pure io sono un gran pirla, quindi il pignone me lo sono regolarmente avvitato. Il resto è amore.

Il fatto che si legga sempre più spesso di gente che se la fa perchè è figa, per andare al bar, per andare a fare a spesa, perchè è figo di bestia potersela personalizzare, perchè è un giocattolo giusto così per farsi quattro risate mica come le vere bici quella da corsa...

Sinceramente di tutta questa gente non me ne frega nulla: ognuno è libero di fare quello che gli pare con i suoi soldi, l'importante è che non mi annoi nella vita quotidiana, e in fondo è pure meglio che spenda i suoi soldi così piuttosto che per un i-phone o un SUV (tanto questi personaggi poi se li pigliano lo stesso...): più mercato dell'usato per noi tra qualche mese.

Però alla fine sta gente è veramente un bene che ci sia ed è un bene sfruttarla il più possibile, perchè creano domanda (e quindi la relativa offerta e facilità di reperimento di componentistica di un po' tutte le fasce) e in secondo luogo è possibile rivendendogli roba comprata ai mercatini aggiungendo uno o due zeri: tanto questi si fanno la spesa tutta d'un colpo preventivando bugets astronomici. Per tutti gli altri sono quindi una manna per rientrare nelle spese e poter aspirare per la propria biga a pezzi un po' più di qualità facendo un po' di sana cresta su pezzi vintage che, diciamocelo, non sono impossibili da trovare prevendivando un mini-pixel di sbattimento. Tanto poi il guadagno è assicurato!

Tornando in tema, il peggio vien fuori in realtà da tutto quel fiorire di pirla che invece ci ricamano su a parole, prendi ad esempio Jovanotti: MA CHE CAZZO GLIENE FREGA DELLE FISSE E DEI FISSATI???!? :°°D evidentemente pure lui si è completamente smaronato della sua stessa musica e sta cercando un argomento nuovo su cui cianciare: CHE PALLE però!!!

E il sole 24ore???!? OH MY GOLD!!! adesso ditemi qual'è il senso di questo articolo! Se ci aggiungiamo qualche foto di cuccioli tenerosi e una musichetta drammatica (potrebbe comporgliela Jovanotti ora che ci penso) avrebbe la stessa forza giornalistica di un servizio di Studio Aperto! :D

Allora ragazzi, innanzitutto se da grandi volete fare i comunicatori, lasciatevelo dire, cominciate a parlare con più cognizione di causa, perchè di minchiate ne sparate parecchie. Nel mucchio scrivete pure cose sensate, è vero, ma assolutamente sconnesse dal dato reale. E' come se io parlassi del Tibet, peccato che non ci sono mai stato.

Seconda cosa: tutto questo elucubrare sulle bici a scatto fisso.... non ci sta. Non è roba da giornali, riviste, robba patinata da catalogare ed immortalare, reportare manco fosse il coito del panda, benedetta vreatura in estinzione.

Terza cosa: (correlata alla prima) lassate perdere 'sto argomento e tutte le sue sfumature melodrammatiche! Lasciatelo cadere, non fomentate mode inutili, che alla fine è colpa delle cazzate che scrivono in giro i pirla come voi se poi realmente qualsiasi baluba si mette in sella come un esaltato.

Non è l'esser fighi, l'esser trendy, alla moda.

Non è l'essere fuorilegge, alternativi e contro il sistema.

Regà, sono bighe come le grazielle, le olandesine, le BDC, le MTB, le pieghevoli e così via. Niente di più. Son mezzi di trasporto, per divertirsi e allenarsi. Vabbè pure il pretesto per cazzeggiare non poco :D! però rimangono dei mezzi di trasporto, punto.

Non creiamo miti destinati a diventare caricature.

Quindi facciamoci ognuno i cazzi propri: Jovanotti che cerchi di tornare a far musica (possibilmente decente, però qui sono gusti). I giornalisti ricomincino a scrivere di cose veramente interessanti e magari con un minimo di cognizione. Noialtri invece torniamo alle nostre vite quotidiane, e nel tempo libero continuiamo a buttare giù qualche riga, qualche pensiero sulla nostra passione, un po' come i fans di Star Wars o gli appassionati di velieri nelle bottiglie.

Mi pare così semplice, non trovate?

LA SUPPLENTE (un'alleycat all'italiana) - Milano 12 settembre

2009-09-06T20:25:00.003+02:00

La lotc2, fissata già da mesi, è stata annullata una settimana prima della partenza. Parecchia gente aspettava con il cuore questo primo evento dopo la pausa estiva. Aspettava con ansia un evento che si preannunciava bello e di grandi dimensioni.

Noi stessi del dRIM tIM eravamo belli gasati: con ormai un po' di esperienza alle spalle accumulata in tutte le corse fatte quest'ultimo anno volevamo cominciare a puntare un po' più in alto, farci più aggressivi e competitivi in gara.

Inoltre per me sarebbe stato il mio ultimo saluto a Milano, visto che poi sarei partito pochi giorni dopo.

Così non sarà.

Però tanta gente (sopratutto di fuori Milano) ci ha contattato, chiedendoci di organizzare lo stesso noi qualcosa, anche senza sponsor, anche senza premi: solo correre, perchè non si aspettava altro da mesi, da quella splendida Eat The Cat II.

Al dRIM tIM questo spirito è piaciuto veramente tanto e quindi ha preso le palle in mano e si è lanciato in questa nuova avventura: passare dall'altra parte dei check. Da tempo pensavamo di farlo: una alley tutta nostra, di gamba, potente, competitiva, in cui tutto fosse incentrato sul dimostrare quanto si è davvero forti in bici.

Non credevamo però che il momento sarebbe arrivato così presto:

Milano, 12 settembre LA SUPPLENTE, un'alleycat all'italiana.

Ritrovo in piazza Leonardo da Vinci alle 15:00

tutte le altre info le potete trovare sul blog ufficiale del dRIM tIM e su fixedforum.

Spero proprio, e questo mi riguarda personalmente al di fuori di quella che è la mia esperienza con il resto dello staff, che veniate in tanti, sopratutto tutta la gente di Milano: tra pochi giorni mi trasferirò e questo sarà un bel modo per salutarci, forse il più bello!

Prima edizione del Torneo della Mazza d'Oro - padova 9 settembre

2009-09-06T20:13:00.001+02:00

Bella iniziativa questa, con una organizzazione e delle idee che mi piacciono veramente tanto. Giusto per farsi un'idea ecco cosa vi aspetta:

i VINCITORI del torneo saranno i CUSTODI DELLA MAZZA D’ORO.
almeno fino alla tappa successiva. tappa che dovrà essere organizzata dai VINCITORI del torneo nella propria città.
entro un paio di mesi, per piacere.
chiunque può vincere la MAZZA D’ORO, se ci riesce.

Per via della alley in arrivo e mille altri impegni non riuscirò a passare, anche se la curiosità è veramente tantissima: vuol dire che la prossima tappa non devo assolutamente perdermela!

Regolamento e info su Rode e, naturalmente, sul fixedforum

La questione dei freni

2009-09-06T19:52:00.000+02:00

Questa mia nuova biga ha alla base un'idea molto precisa: gare in fissa ed un utilizzo extraurbano, per giri ad ampio raggio ed allenamento.

In realtà il primo aspetto è una conseguenza del secondo. Partiamo quindi da quest'ultimo. Mi serviva una biga comoda su lunghi percorsi, possibilmente flessibile, in modo da poter affrontare qualche salita, o comunque percorsi non esclusivamente pianeggianti.

Pedalando nei week-end con Capitan Bbio e allenandomi per conto mio quasi ogni giorno ho capito parecchie cose. Innanzitutto che volevo i freni. Non uno, tutti e due. Questo per parecchi motivi. Ne cito due, i più importanti: pedalando in gruppo, in scia, si viaggia bene. Però si viaggia attaccati alla ruota di quello davanti, con tutto ciò che ne consegue. In più di una occasione ho dovuto scartare violentemente (tralaltro, quando avevo a mia volta qualcuno dietro, la cosa no era esente da problemi), o comunque dover provvedere a qualche inevitabile manovra di emergenza; casi in cui una frenata assistita avrebbe fatto molto comodo, sopratutto dopo tanti Km nelle gambe.

Quest'ultimo è proprio l'altro, fondamentale, aspetto: dopo tanti km la fatica si sente e gestire tutto solo con le gambe affaticate non è il massimo.

Ne aggiungo un terzo eventuale: in discesa (intesa nel senso crasto del termine, non il cavalcavia) il freno serve: o ammazzi un copertone di skidd o la suola delle scarpe o più semplicemente tu dato che tenere una biga brakeless a gambe ho scoperto non essere propiamente facile.

Tornando da capo, una biga frenata secondo me è essenziale in gara: non c'è niente da fare, in una alley si tira, spesso e volentieri più del solito perchè si è in trans-agonistica. Il freno di sicurezza ci vuole.

Quindi, nonostante adori il brakeless, abbia sempre utilizzato e continui ad utilizzare le altre mie fisse senza freni, su questa da allenamento/uscita, ed eventualmente alley, ho deciso di montarli entrambi. Scelta convinta e felice.

Metterli entrambi alla fine non implica maggiore sbattimento, ma di ritorno offre vari vantaggi: una modulazione globale della frenata pressochè ottima, grazie al fisso (quindi gamba) + ripartizione tra anteriore e posteriore. Inoltre nella configurazione che ho scelto, ovvero con piega, i freni offrono una posizione in più paragonabile al crono, regalando così un'ergonomia molto versatile sulla piega.

Passando alla tecnica: ho recuperato un vecchio paio di leve Gipiemme, con cavo passante interno. Soluzione otima perchè la mia piega (per me assolutamente comoda) è già scanalata.

Per deformazione mia anteriore sul destro. Occhio che le leve corsa vogliono i cavi corsa (testa differente), guaine teflonate una puntina di grasso e via, un bel taglio netto per non rovinare il cavo, cappuccetti alla fine e abbiamo una bici frenata! Si ma da cosa? Freni corsa Tektro abbastanza economici, neri. Proviamo a vedere come vanno... Li avrei preferiti cromo o comunque lucidi. Dietro non sta male sul telaio, ma davanti sulla forca cromata non mi piace troppo. Vabbè, non muore nessuno.

C'è solo da risolvere la questione dei passacavi, visto che il telaio ne è sprovvisto. Comincio a cercare in giro qualli cromatti. apriti cielo! Reazioni che vanno dallo stupito al divertito, passando per l'incredulità. Tralasciando quel pirla di ciclista sotto casa, che all'ennesima sua cazzata questa volta a decretato che non vada più là neanche per un nipple (raggi carissimi, componentistica pista dichiaratamente sovraprezzo perchè "tanto noi siamo dei pirla che compriamo lo stesso e bisogna approfittarne" e tante altre uscite del genere) che ne aveva una scatola intera e ha detto: "questi li vendo a 20 EURO l'UNO, però mica li dò a te, eh caro, li mando a Cinelli che li mette sulle sue fisse!". Grazie e arrivederci: dopo questa ti saluto amigo! Ah, se vi capita di evitarlo è quello in viale Abruzzi.

Gira che ti rigira da Ciclistica devono arrivare ma sono bloccati in posta e sembra che siano ormai persi nei meandri burocratici. In ogni caso si tratta di roba di importazione pesante e sono un po' caretti.

Ormai affranto per dover ripiegare su una soluzione poverella per bloccare la guaina al tubo, arriva il grande NAOS che me ne regala tre smontati da una sua vecchia bici, ancora perfetti e con le vitine! Purtroppo il mio tubo orizzontale è più largo e le vitine non ci arrivano.. AAARGH! che rabbia! comunque li monto lo stesso adattandoli con delle fascette: non si vede nulla però per essere precisi andrò lo stesso in ferramenta a prendere delle vitine più lunghe!

L'effetto non è niente male, niente, niente male!

Work in progress

2009-09-05T03:46:00.011+02:00

Altro step. Montato la Forca cromata, che in realtà è bella quanto volete, fa tanto vintage, ci sta da dio con il nero... ma pesa un accidenti. L'idea di una forca in carbonio, serie sterzo headset, adattore da 1 pollice per il supporto manubrio e supporto stesso sarebbe stata una follia: avrebbero superato il valore stesso del telaio. Quindi al momento rimaniamo con i piedi per terra e cerchiamo di fare un assemblaggio coerente. Tralaltro non ho una grande simpatia per gli headset e tutti quei ragni ragnettini e ragnettoni...

Per alloggiare il freno anteriore corsa ho dovuto lavora ben bene di trapano, in modo da far calzare il bloccaggio posteriore preciso nel buco. Ho poi segato la forca per adattarla alla giusta misura del tubo sterzo, azzeccando clamorosamente la lunghezza con una empiricissima misura ad occhio. Particolare non da poco la scanalatura nella parte filettata, che permette di infilare comodamente i distanziali della serie sterzo. CHe ci volete fare, di solito le forche che uso sono quelle più dritte che riesco a trovare in cicloffa, mica si può esser troppo raffinati! ;p

La serie sterzo Miche (1 pollice filettata su sfere) non è malvagia, ma in utilizzo neanche superlativa: c'è di meglio. In realtà è un po' rigida, e si sente. Inoltre chiede necessariamente di esser montata al telaio in maniera assolutamente perfetta, altrimentila resa fa cagare di brutto. Mi piaceva l'idea della schermatura per polvere e sporco, e poi mi è capitata una offertona a cui non ho potuto rinunciare, pagandola veramente poco. Quindi grande pazienza e assemblaggio con tutti i crismi del caso.

Grossi casini invece per il tubo sella: misura imbecille che mi ha costretto a ripiegare su un modello di reggisella che non era quello che volevo... Pazienza, sopravviverò lo stesso.

Quesito con la Susi n° 2378:

Federico ha tre pipe manubrio in casa papabili per questa biga, due da 8 e una da 10. Il pursuit monta una da 8 in cui la piega entra ma non entra il manubrio della jolie, La Jolie monta una da 8 in cui la piega non entra ma entra il manubrio del pursuit, la piega al momento monta una da 10 in cui entrano i manubri delle altre due bighe. Il pursuit necessita di una pipa da 8, così come la biga nuova, che però monterà la piega. Siccome Federico non vuole spendere soldi, come farà per utilizzare ciascuna pipa che possiede nel migliore dei modi?

Soluzione a pag. 41

Curiosi, eeeh?

2009-09-04T23:24:00.004+02:00

La preparazione di Black Magic (o Black Betty?) è in pieno svolgimento. Ecco, finalmente, una foto di come si presenta fresca fresca di verniciatura. Serie sterzo Miche montata e pure MC Stronglight (si vabbè nella foto non è ancora su!).

In realtà i lavori procedono in ogni istante libero della giornata. Oggi l'ho provata, in versione provvisoria con i pezzi della Jolie, che equipaggeranno questa biga man mano che verranno fuori i soldi per i componenti definitivi.

Il fatto di avere la mia biga preferita smontata mi turba un po' devo dire... vabbè questione di tempo (speriamo poco), anzi, quasi quasi ne approfitterò per portarla finalmente a verniciare in modo serio!

E come insegna il buon mastro joanfran...

...On air: Back in black - AC/DC

Paint it black

2009-09-03T23:57:00.006+02:00

Nera, paint it black.

Perchè costava di meno degli altri colori.

Perchè solo l'idea di scegliere tra tutte le palette di colore mi dava il mal di testa.

Perchè alla fine non mi interessa una beanamata mazza che sia figa o meno: l'importante è che uno strato di vernice protegga l'acciaio dalle intemperie, dal sudore e dall'acqua delle borracce.

Il resto viene da sé: meccanismi ben oliati, gambe depilate, testa bassa e macinare km in silenzio.

No.

A ritmo di chitarre distorte, come qualche anno e sopratutto tanti cm di capelli fa: nero di anfibi tirati a specchio, nero di giacche di pelle, nero che poteva esser l'unico colore plausibile per il tuo basso elettrico.

E poi, sul nero, cromo. Come le borchie sul chiodo.

Si chiamerà Black Magic, veloce e silenziosa come la barca.

O Black Betty, stronza come la canzone?

Boh, forse entrambi i nomi...

NB: non è vera una sega, quando oggi ho ritirato il telaio dal verniciatore ho subito pensato: minchia che figata sto colore!!! :°D

Lord of the Cog II - Cancellato

2009-09-03T19:56:00.004+02:00

Al momento nessuna notizia precisa, se non che l'evento, tanto desiderato e atteso, di inizio anno scolastico è stato soppresso.

In attesa di sapere se ci sarà un'altra data utile per recuperare, seguiamo insieme gli sviluppi su Milanofixed.

Speriamo bene ragazzi, che qui c'è tanta voglia di correre!

I love Pursuit #7

2009-09-02T17:28:00.003+02:00

Domenica 30 Agosto: Cassano - Merate - Monza

2009-08-29T19:10:00.009+02:00

Questa volta faccio la mia proposta. Uscita facile facile per domani mattina: si parte da Milano non troppo presto, direzione Cassano d'Adda, ci si rivolge poi verso Merate e si ritorna per Monza. I km totali sono circa 80 su un percorso non impegnativo. Uscita perfetta per riprendersi dalle abbondanti grigliate di pesce delle ferie e racquisire con calma il ritmo che impone capitan Bbio nelle uscite regolari del week-end! ;)

Maggiori info di seguito nei commenti (giusto per mettersi bene d'accordo).

EDIT: APPUNTAMENTO FUORI DALLA STECCA ORE 9:00

Summer homeworks video competition

2009-08-27T16:39:00.003+02:00

Tutte le info qui, sul fixedforum naturalmente, ragazzo

Amico mio, lasciatelo dire, sei proprio grezzo

2009-08-26T13:31:00.004+02:00

Grezzo. Come me in fondo.

Mi piacerebbe un telaio artigianale, fatto come dico io, con gli angoli e i tubi che voglio. Effettivamente non ho ancora una buona esperienza in merito per poter determinare una cosa del genere con precisione, quindi meglio aspettare prima di metter mani al portafogli per qualcosa di definitivo.

Ho trovato questo però, che risponde bene ad alcuni canoni che ultimamente stavo cercando: un telaiaccio corsa con tubi non troppo nobili, visibilmente modificato nella parte posteriore.

Una cosa grezza insomma: non chiedo di meglio, visto anche che l'ho pagato per quello che vale, ovvero poco.

Non mi interessano geometrie da pista, visto che non devo usarlo né in città né in velodromo.

Primo step è stato rifilettare in cicloffa la scatola del MC. Questo telaio, per la cronaca, monta un passo inglese. Un telaio non esce dalla saldatura così bello e pronto per montare tutti i componenti di base. E' necessario lavorare di fino perchè questi possano essere alloggiati in modo preciso, sopratutto se si tratta di componentistica corsa o pista, con buon ritorno in termini di prestazioni e sensibilità. Bisognerà quindi ripassare bene anche il cannotto di sterzo per poter montare precisa la serie, nonchè altri lavoretti simili.

Prossimo passo, inoltre, sarà una bella verniciatura. Stavolta fatta per bene.

I love Pursuit #6

2009-08-26T13:21:00.002+02:00

Via Moonbabies

A new hope

2009-08-26T10:55:00.004+02:00

Finiscono le vacanze e si profila un periodo intenso, segnato da una scadenza precisa: dopo tanti anni, a fine settembre, andrò via da Milano.

Si preannunciano quindi tantissime novità all'orizzonte: i progetti con i riders udinesi, una nuova casa spaziosa e tutta mia, con un garage dove finalmente lavorare e ammassare bighe a piacere, tanti percorsi da fare nel fine settimana...

Insomma, ci sarà di che riempire il tempo nella mia nuova, futura, vita, anche se ci saranno tantissime cose (e sopratutto persone) che mi mancheranno parecchio.

Non è ancora il momento, però, di trasferirsi: ci sono ancora un sacco di cose da fare qui!

Per prima cosa, direi, aspettare che alla spicciolata tornino tutti. Perchè qui mi pare di capire che la gente predichi male e razzoli bene, e ho voglia di sentire i vari racconti. Se qualcuno cerca ancora di arroccarsi nella rete per sentenziare, altri preferiscono correre: e questo mi gasa di brutto!

Dade alla 42 ride, Rocks che si spara una Italia-Spagna in fissa (ho scoperto il suo blog-diario ieri, dopo due settimane di digiuno completo da internet: me lo sono letto tutto d'un fiato, completamente rapito dai resoconti), Bbio che ormai ce lo siamo persi nel suo eterno girovagare... E poi ci sono anche i ragazzi di Milano-Nordkapp (altro blog che merita), che sono dei grandi e basta. Ah, dimenticavo il nostro inviato del dRIM tIM dagli States: Ska, che si è fatto un paio di Alley a New York!

Insomma, questo è quello che mi piace sentir raccontare: tanti, tanti, tanti km, in fissa, in bdc, mtb, triciclo, monociclo, insomma su qualsiasi mezzo a pedali. Per passione, per sfida, per quel cazzo che vi pare: l'importante è farlo! Perchè altrimenti alla fine il risultato è proprio questo (giusto per fare un esempio dal "di fuori" senza andare a pescare in quelli, tristissimi, del "di dentro"): parole, parole, parole...

Chiusura estiva

2009-08-07T12:40:00.007+02:00

Agosto ormai si fa sentire: stanchezza, voglia di ricaricare le pile, staccare un po'. Il caldo afoso regna sovrano, e la gente sbarella di brutto per strada (Milano ormai è ridotta ad un traffico lobotomizzato in cui tutti fanno veramente le cose più strane) e perfino in rete cominciano ad apparire chiari segnali di squilibrio mentale...

Il vostro affezionato Casco quindi chiude i battenti per ferie, cercando di evitare il decadimento neuronale in entrambi i sensi sopra citati.

Sarà riposo assoluto (assoluto un par de palle perchè andrò al mare col pc e lavorerò comunque) anche dalla fissa: per un paio di settimane mi porterà in giro una tranquillissima e fedele Graziella, con la mia ragazza in piedi sul portapacchi e gli asciugamani nel cestinone.

Da fine agosto poi si ricomincerà con tante, tante , tante cose: oltre ai sacrosanti cazzi miei (che immagino non interessino) ci sarà da lavorare sulla biga nuova, con tutto l'entusiasmo di questo nuovo progetto su due ruote, fare altre uscite a lungo raggio con Bbio e gli altri cercando ogni volta di mettersi alla prova un pochino di più, i pranzi in ciclofficina, le alley autunnali , il BFF... La carne al fuoco è tanta, ma tanto è ancora l'entusiasmo e la voglia di provare nuove cose, imparare, lavorare con le mani sporche di grasso e stare insieme a persone che ti fanno ritrovare ogni volta il sorriso.

...e sopratutto macinare Km con la propria bici, che alla fine è quello che conta ;)

A presto e buone vacanze!

I love Pursuit #5

2009-08-05T00:57:00.002+02:00

Via G.S. GUCCILIFE

Test me on Montorfano

2009-08-02T15:53:00.006+02:00

Oggi alla fine i km sono stati poco più di 110 (115 effettivi, contando casa to casa). Gran bel giro davvero. Come al solito ci siamo persi modificando un po' a muzzo il percorso di base. Comunque a Montorfano ci siamo arrivati. Parecchie salite questa volta, alcune abbastanza toste, prolungate e con buona pendenza. Qualche bella discesa a tornanti, su cui ho fatto fatica a tenere la bici sulla soglia dei 50 Km/h (essendo brakeless non era il caso di lanciarsi giù come degli unni, visto anche il traffico...). Interessanti bariste ad una sosta-brioche tattica e cranio cucinato dall'ormai celebre casco nero, completano la giornata. Non senza citare il celeberrimo Cobram-Style, che oggi ha toccato picchi di virtuosismo decismente inarrivabili. Sulla Milano-Meda invece abbiamo fatto gruppo, con cambi e buone medie intorno ai 40 Km/h, almeno finchè le gambe hanno retto: poi, dopo aver pesantemente barbonato ad un distributore, negli ultimi Km la fatica di tutte quelle salite (e per noi fissati pure discese) è scesa e ci siamo scazzati un po', entrando in Milano con faccia da triglia.

Oggi c'è stato anche il battesimo del fuoco del telaio nuovo: montato ieri un po' alla cazzo (fatto un lavoretto di rifilettatura e sgrezzamento giusto alla scatola del MC per poterlo utilizzare un po' in attesa della verniciatura - grazie amicicci della cicloffa che avete sopportato il mio imbruttimento!) con tutti i componenti della Jolie, per farci un po' di test. Ne è venuto fuori che la differenza già si sente, nonostante i vistosi problemi all'anteriore dovuti alla serie sterzo provvisoria. Più leggero, con geometrie adeguate e finalmente carro corto, la fatica si è sentita di meno. Buona ripresa e sensibile aumento di prestazioni in salita.

E' un telaio che sicuramente vale quello che l'ho pagato, ovvero poco. Ed è un telaio che c'entra ancor meno con la pista. Esattamente quello che volevo!

ps: plauso alla trasmissione della Jolie, tutta di recupero e messa insieme, grazie ai mercatini-santi-subito, con pochi euro. Montata sul nuovo telaio ha girato subito perfetta con linea di catena oziosissima. devo dire che quasi mi dispiacerà spendere tutti quei soldi per mozzo e guarnitura nuovi...

Domenica 2 agosto: giro Milano - Lago di Motorfano

2009-08-01T19:45:00.005+02:00

Se non seguite il blog di Bbio secondo me fate male. Principalmente perchè il nostro stravecchio è uno che se gli dici di andare a fare una corsa in bici è già in sella ad aspettarti. Secondariamente perchè ultimamente proprio sul suo blog sta dando grande spazio a bei percorsi, da fare principalmente nel week-end.

L'idea di base è semplice: poche chiacchiere e correre un po' insieme in fissa o bdc. Si decide un percorso, di kilometraggio e difficoltà adeguate, e si parte.

Domani (domenica 2 agosto), si farà Milano - Lago di Montorfano, 91 Km totali, 520 metri di dislivello.

Per chi fosse interessato ecco il post di riferimento.

Conto alla rovescia: una nuova bici in famiglia

2009-07-31T19:48:00.004+02:00

Bene, da oggi parte ufficialmente il conto alla rovescia che porterà alla mia nuova fissa.

Poco tempo fa, tra le pagine di questo blog, ho delineato qualche idea di massima.

Ad oggi queste idee cominciano a prendere una piega più seria.

Preferisco lasciare un po' di sana suspance, anche perchè io stesso devo ancora finire di progettarla per bene: voglio un lavoretto ben fatto. Intanto però cominciano le prime fasi materiali di un percorso che si preannuncia, come al solito, non breve: non ci piace l'idea del tutto e subito. Anche perchè, esperienza insegna, è meglio costruirsela pian piano la biga. E poi ormai è agosto, e poi non ci sono tutti i soldi che si vorrebbe avere.

Il dato di fatto è che a casa, da oggi, c'è un nuovo telaio. Accanto a questo telaio c'è un'idea precisa sull'utilizzo di questa nuova biga. L'unica certezza è che i puristi storceranno il naso: è tempo di lasciarsi alle spalle molti luoghi comuni, è tempo, per me, di cambiare anche il modo di guidare la fissa, sperimentando nuove soluzioni.

Come al solito niente blingbling fine a sé stesso: non fa per me. per gli amanti del lato filosofico della fissa posso dire che al momento mi sto prendendo un sacco bene con una nuovo modo di intendere la biga: se con Jolie e Gauge ho sperimentato l'estremo della razionalità, della comodità, del risparmio e della versatilità nel quotidiano, se con il pursuit ho provato ad immergermi nell'austero ed eremitico concetto di bici da pista urbana, saggiandone a fondo tutti gli estremismi del caso che ne derivano (cercando però di mantenere sempre più coerenza possibile), adesso è tempo di provare altro.

Perchè ogni volta che si prova una strada nuova poi si finisce per appreszzarne meglio anche la vecchia.

Il tank urbano Jolie Rouge, grezza, cafona, un pugno in un occhio al senso estetico.

La placida passeggiona Gauge, l'antitesi di ogni fissa così come comunemente intesa.

L'estrema e splendida Калинка, un omaggio alla pista, orgasmo per sparate one-shot.

Chi sarà la prossima nascitura?

State tunati, as iusual! ;)

Un altro mattone nel muro pt.2

2009-07-26T15:18:00.008+02:00

Ritenutomi soddisfatto dei tristissimi allenamenti di cui al post precedente, ho deciso di progredire alla fase successiva:

l'uscita in bici con altri ciclisti

Drammatica sveglia alle 5.40, caffè a 7800° Fahrenheit, Diana Blu sul water, doccia tonificante. Appuntamento alle 6.30 in ciclofficina: arrivando trovo un quantomai improbabile Ray intento a riparare una foratura mezzo nudo (temo che fossero i postumi del BlingBling Ancora nell'aria..). Sopraggiunge Bbio: anch'egli ha bucato stada facendo, cominciamo bene. I due ci metteranno 2 sensazionali ore a procedere al pit-stop: comincio a temere i possibili esiti di uno spignonamento. Partenza effettiva 8:30.

Attrezzatura Ray: canotta bianca modello Pizzeria Bella Napoli con laide manate di morchia, pantaloncino ciclista con gamba pelosa e spettacolare abbronzatura a settori; bicicletta da corsa fighetta con quantomai azzardato portapacchi stile panettiere (della serie: tengo il cupé sportivo e ci metto il portabighe sul tetto)

Attrezzatura Bbio: tecnicissima maglietta ciclista sponsorizzata con vezzoso gilet sopra, pantaloncino ciclista con gamba pelosa, occhiale senza una lente; fissa di derivazione ciclofficinica con manubrio crono ricavato da un tubo piegato a bestemmie dal Suino, astuccio da cancelleria con attrezzi ficcato nel portaborraccia e guarnitura con boccole svitate.

Attrezzatura Ico: vergognoso completino nero da ciclista pagato 10 euro, gamba pelosa, clamoroso casco nero da snowboard del Cimetta con sotto capplino ricordo della I love Milano; fissa nata e cresciuta in ciclofficina e rimodellata dala Decathlon: telaio da passeggio, ruote storte (si lo so, devo ancora centrarla e campanarla...) e filo di ruggine su tutto il telaio.

Lanciamo quindi la nostra personale sfida "Coppa Cobram" al pettinatissimo mondo dei ciclisti della domenica, sbagliando subito approccio dato che è sabato.

Partiti cominciano subito le mie pare: riuscirò a mantenere la media di 30-35 km/h? ma veramente questi vogliono fare un centinaio di Km? Io al massimo ne ho fatti 40 e ne sono pure uscito male. Simulo un crampo e me ne torno a casa? Simulo morte?

Naturalmente taccio di tutto ciò con i miei compagni e trasmetto positività, voglia di fare e allegria. Mento spudoratamente raccontando di quando ho fatto lo Zoncolan impennando in salita con la fissa portando un amico sulle spalle.

Direzione nord. Dopo qualche Km di riscaldamento imprimiamo un ritmo iniziale di 30 km/h. Pensavo peggio, molto peggio: stando in scia vado tranquillissimo e macino Km sfiorando alternativamente la ruota posteriore di Ray o Bbio. Superiamo banchi interi di sfavillanti ciclisti multicolor e alziamo ulteriormente la velocità di crociera.

Mi sto ancora gongolando sorpreso dalle mie stesse prestazioni quando a Monza Mastro Ray cade, complice una rotonda non troppo ben progettata. Per fortuna il nostro stravecchio si rialza miracolosamente illeso, però ora bisogna riprendere i branchi di ciclisti che ci hanno appena sfilati.

Ci pigliamo bene, Ray bello incazzato imprime un buon ritmo. Sbagliamo strada, riprendiamo la retta via e ci troviamo in zona andantina mossa: comincia il mio dramma personale. Una serie di interminabili falsipiani conditi da qualche salita meschina che, unite alla mia scarsa esperienza collinare in fissa e alla brillante idea di montare un 42/14 hanno messo a dura prova la mia psiche. Bbio però mi incita di proseguire e mi dà la carica. Tengo un passo lento ma costante, spingendo sui pedali ed imponendomi di non fermarmi, finchè un lungo discesono mi porta ad erba.

Sosta barbona sugli scalini di un supermercato, con abbondante mangiata di brioches. Ray si è pure addormentato (sugli scalini) in una delle posture più assurde mai viste, millantandone l'incredibile comodità: in realtà non si è mai ripreso dalla sveglia.

Ripartiamo: il lungo discesone ora è una lunga salita. Le gambe però sembrano andare da sole. mantengo sempre il mio passo, ma ce la faccio. Raggiungo gli altri e finalmente di nuovo discesa: Vento a favore e leggerissima pendenza ci permettono di mantenere per un po' una media oziosissima: 40 km/h. Ad un certo punto Bbio allunga, registro prima un 44 e poi un 47, finchè non ci perdiamo.

Vaghiamo come dei deficienti attraversando prati, rotonde e centri abitati: sembra che ci abbiano tolto la strada e che l'autostrada sia l'unico modo per raggiungere Milano.

Alla fine ritroviamo la retta via, ma la stanchezza giuoca il secondo fattaccio: Ray scivola di nuovo e si infila sotto un auto ferma ad un semaforo. Questa volta cade sul cellulare, rompendolo e prendendo una bella botta sulla coscia.

Ripartiamo un po' sottotono. A Milano Bbio viene preso da una crisi mistica e parte in volata: ce lo perdiamo. Noi invece facciamo gli ultimi km a gambe pesanti. Io comincio ad avere collo e spalle indolenziti (la bici fuori misura si fa sentire dopo un po') e Ray, complice la stanchezza, comincia a sentire le botte prese.

La ciclofficina sembra un miraggio: finalmente siamo a casa e possiamo pranzare sparando cazzate in buona compagnia.

Bellalì raga, veramente un bel giro: ripetiamo quanto prima!

Un altro mattone nel muro pt.1

2009-07-25T19:00:00.009+02:00

La prova costume ha dato esiti negativi, quindi nell'ultimo periodo ho affrontato sessioni serali, nei limiti del possibile, da 30 km in biga per smaltire un po', rafforzare la gamba, rinvigorire il fiato e trovare un giusto equilibrio con me stesso.

Da bravo cittadino i 30 km sono rigorosamente in tondo per il parco Lambro: vista tangenziale est schivando zanzare mannare, varietà infinite di joggers, inlineskaters, bikesteppers, ghostbusters, vegetarian grindcore progressivers. Insomma, dall'ironman che si allena a Milano e poi torna correndo per cenare a casa sua a Firenze, a chi rischia un infarto dopo 20 metri, tipe fighe fresche come rose e sciuri tecnicissimi GPS-dotati (sia mai perdersi al Lambro), passando per mille varietà di sofferenze assortite, calorie bruciate, contapassi, autan e possibili anaeurismi.

Dopo essermi recato alla Decathlon, chiedendo espressamente l'attrezzatura del ciclista, ho sfigurato la povera Jolie con accessori ciclismo da poche lire (me devo dire funzionali): ho definitivamente perso la dignità zen del fissato duro e puro, abbracciando la filosofia dello sportivo barbone. Con il mio fido DC-9 poverello-style mi sono quindi armato di buona volontà e ho cominciato a tirare le fila della mia situazione ciclistica, operando inutili quanto devastanti piani di allenamento caserecci, incuranti di qualsiasi nozione basilare atta a tale scopo: un paro de uova crude prima di partire, musica di Rocky in cuffia e improvvise urla di incitamento modello ospedale psichiatrico unite a facce da guerra, seguite molto spesso da depressioni e pianti improvvisi. Il tutto condito da coloriti paonazzi e ascelle tzunami.

Sarà servito a qualcosa tutto ciò?

State tunati: lo scoprirete nella prossima puntata!

Lord of the Cog II

2009-07-23T20:11:00.004+02:00

Sarà il mio "compleanno fisso": un anno dopo il mio primo bagno di folla folle.

Giravo da pochissimo sulla mia Gauge, tantè che quel giorno avevo montato per la prima volta le gabbie e mi vergognavo terribilmente a chiedere se avevo messo le cinghiette nel modo giusto ;p

Il sabato mattina ho conosciuto Ortu, poi man mano la ciclofficina si è riempita di fissati. Per me era la primissima volta che vedevo la Stecca prima di una Alley, ed era la primissima volta che vedevo insieme più di due fisse. Ad un certo punto robe che mi piglia un colpo: vicino alla mia bicicletta ce n'era una completamente bianca, che avevo visto su internet.

Alla fine non ho fatto la gara del pomeriggio, ma la domenica per me è stata un fulmine a ciel sereno: tante bighe colorate, pedalare insieme gli altri altri, gli adesivi, i trickss, i trackss... eh, insomma tanta robba, il resto tanto lo conoscete: è in queste pagine.

Ecco un altro evento che si avvia a diventare un classico: 12-13 settembre.

Non serve aggiungere altro: ci vediamo là, e si aprirà l'anno scolastico alla grande regiz!

via milanofixed

I love Pursuit #4

2009-07-22T21:30:00.003+02:00

Via Sean del Toro

BlinBlin' Bike Contest

2009-07-18T23:15:00.006+02:00

Bozo l'ha promesso, Bozo lo fa sul serio: per il suo compleanno il regalo lo fa a noi!

Il 23 sera tenetevi liberi, tipo dalle 22.00 alle 02.00, perchè al bar Cuore di Milano ci sarà di che cafonare.

Senza ritegno alcuno, finalmente ci si potrà sfogare in una serata di gran gala bling bling! Eccesso, glamour, ostentato esibizionismo... tutto è ammesso pur di vincere l'ambito premio: una sana sbronza mondiale!

Cominciate a sfoderare lustrini, zeppe e aerospoke: ci sarà da ridere :°D

E bravo Bozo, proprio brravo!

Tutte le info su PipeGang

Porno, bike porno, bike porno porno

2009-07-17T19:40:00.009+02:00

Ok amigo, forse avevamo già inteso che abbiamo due concezioni differenti del bike porno. In realtà non la ridurrei semplicemente così, parliamone..

E' vero però che ci sono un sacco di cose che mi fanno sbarellare sul serio. E non solo me.

Una a caso? Tallbike, of course!

Sarà che il buon Rocco ha quasi finito la sua nuova superpieghevole

sarà che ormai questo caldo è proprio fastidioso e le zanzare non mollano, fatto sta che anche il Cimetta ha fatto il grande passo:

dal risultato possiamo desumere facilmente la mano dell'autore: solo lui poteva metter vicino due telai dal connubio così esteticamente improbabile. Ma alla fine dei conti, il suo perchè è proprio questo*, davvero.**

Quindi limitiamoci a fare i complimenti a Gio per il nuovo destriero e prendiamo atto anche di un'altra cosa: andando in giro con Rocco già mi ero accorto di quanto le Tallbike lascino sgomente le donzelle. Non si tratta di sottili giochi di sguardi, o sfuggevoli e maliziose occhiate.

Ieri sera la prova del nove: tutte le ragazze sbroccano di brutto di fronte ad una bici a due piani. Sgranano gli occhi, spalancano la bocca con espressione ebete, si lanciano in reazioni esagerate e violente, tipo che cominciano a strattonare le amiche urlando "guarda quella cazzo di bici!!!", oppure si sbracciano, salutano, si fanno vedere. Oh, tutte fighe poi!

Insomma, robe dell'altro mondo... Non rimane altro che cominciare a pensare ad una Tallbike fissa, magari pursuit, in modo da risollevare la pessima nomea che affligge noialtri fissati! Azz, mi sa che qualcuno già ci ha pensato... giuro che lo aggiungo nella rubrica I love Pursuit! :°D

PS: comunque ieri sera in Critical Mass ho vinto la mia paura e finalmente l'ho provata sta minchia di biga a due piani: è una figarta pazzesca!!!

* Cit. Necessaria
** Cit. Necessaria

In Cog we trust, il resto è aria fritta

2009-07-15T21:22:00.006+02:00

Ormai ben si sa, il fissato medio vive sull'onda dei paparazzi: studiato, analizzato, esortato... insomma chi più ne ha più ne metta!

Ma se è vero che al mondo si da una certa impressione, tra il bello e il dannato, tra il serio e il criceto, la realtà dei fatti è molto diversa: branchi di gente poco raccomandabile, decisamente malvestita e ormai priva di ogni pudore estetico pare sfatare definitivamente il mito del fissato poser...

Comunque niente paura: Biciclettas Blues e dRIM tIM risolleveranno le sorti malverse con un bel carico di magliette stilose fresche fresche di stampa:

tutte le info indifferentemente qui e qui

ps: nello scrivere questo post ho ritrovato una foto spettacolo: la mia prima uscita ufficiale in branco :°D

I love Pursuit #3

2009-07-15T21:03:00.003+02:00

Via nb log

Bike Polo Tournament - Fano 2009

2009-07-11T00:53:00.009+02:00

Dal 30 luglio al 2 agosto si prospetta un bel programmino a Fano: bike polo meeting and tournament, vigorose mazzuolate e sonore mangiate garantite!

State preparando la vostra squadra?

Info, sondaggio e discussione su fixedforum

I love Pursuit #2

2009-07-08T22:28:00.003+02:00

The pursuit, concept by Independent Fabrication

Tallbike pieghevole by Rocco

2009-07-08T09:25:00.005+02:00

In arrivo la nuova tallbike made in Rocco. Il nostro scienziato pazzo della bici ci aveva già regalato una chicca non da poco, prevedendo sulla sua bici a due piani un sistema per smontare il telaio, soluzione volta a facilitarne il trasporto.

A questo giro la cosa si fa più seria: sulla base di due graziellone da 24 una tallbike da viaggio altamente pieghevole. Facile direte voi... Sticazzi, rispondo io: si piega in quattro!

In attesa di vederla finita trovate la preview ufficiale della costruzione sul suo blog: Rocco salda il mondo.

Attenzione però, scatti bike-porn ad alto contenuto erotico-ciclofficinico!

La fissa che vorrei

2009-07-05T12:00:00.004+02:00

Appunti di viaggio: da quando mi sono imbarcato nel mondo fisso (che poi da un certo punto di vista si potrebbe dire, in modo del tutto scanzonato e non pretenzioso, "nel mondo ciclistico"), ho sperimentato parecchio, forte dell'assunto "spendere poco per vedere se piace".

Con il passare dei mesi ho capito "che mi piace".

I fattori ciclofficina, pezzi di recupero e mercatini hanno contribuito ad un forte ricambio della componentistica sulle mie bici. Ogni modifica, voluta o meno, ha implicato poi una rivisitazione generale del mezzo più o meno marcata, indirizzata ad un migliore utilizzo dello stesso declinato sull'utilizzo che ne faccio.

Ma a questo punto, in cui ho già qualche idea in merito, come sarebbe la mia biga ideale partendo da zero e aprendo il portafogli?

E' essenziale prima di tutto determinarne con precisione l'uso. mi servirebbe:

- per un utilizzo normale
- per uscite più impegnative
- per correre Gare Metropolitane

un mezzo ibrido, ma non troppo, che risulti reattivo, leggero e prestante ma pur sempre comodo e non sacrificato per un utilizzo blando e quotidiano.

Telaio: senza ombra di dubbio artigianale, in modo da poter partecipare al processo di assemblamento con le mie richieste specifiche. Continuo a preferire l'acciaio a congiunzioni, da qui la scelta dei tubi rimane un passo fondamentale, anche per quanto riguarda gli aspetti di leggerezza e robustezza. Carro posteriore cortissimo e reattivo sulla pedalata, con un anteriore però meno estremo e più stradale. Forcellini orizzontali e sicuramente tensionatori. Predisposizione per freni (sia davanti che dietro) e per borracce. Sugli angoli ci sto pensando già da un po' e sto arrivando a qualche conclusione in merito.

Gruppo: sicuramente monomarca. BB a cartuccia e mozzi su cuscinetti sigillati, per un discorso prettamente legato alla manutenzione. Ideale sarebbe flip flop posteriore in modo da cambiare velocemente il rapporto da corsa a passeggio (scarto tra i denti tale da garantire la stessa lunghezza di catena), tralaltro soluzione che utilizzo ultimamente in modo soddisfaciente.

Cerchi: profilo medio/medio-basso, doppia camera e pista frenante. Raggiatura dietro sicuramente in terza, mentre per l'anteriore rimane la mia indecisione tra il radiale (a cui ormai ci ho fatto l'abitudine) e una terza (che mi solletica parecchio, visto che in città non è propiamente una pista da pattinaggio...). Rimarrebbe una soluzione B: ruota di default raggiata in terza per un uso normale ed eventuale cerchio a razze anteriore da montare esclusivamente per uscite ad ampio raggio o comunque per correre fuori città. Però ne apprezzo rotazione e rigidità solo in corsa e ben lontano da pavè e simili. E il fattore prezzo comunque mi fa sempre riflettere su quanto sia conveniente spendere tutti quei soldi per un apporto che comunque, per il mio grado di esperienza, non riesco ancora a sentire come totalemente determinante...

Gommatura: qui casca l'asino.... I palmer mi attizzano parecchio e mi ci trovo bene, molto meglio che con il copertoncino. Però questi ultimi rimangono comunque più pratici, sopratutto quando ci si allontana da casa... Probabilmente opterei per questi ultimi.

Sella: comoda, comoda, comoda. Mai come in quest'ultimo periodo bramo una sella che sia il giusto compromesso tra l'andare a fare la spesa e fare 30-40 km. Purtroppo questo è uno degli unici aspetti che realmente ci si deve affidare al proprio culo e provare...

Assetti: fondamentalmente due 1) corsa/uscite: monterei portaborracce e piega già armata di manopole per i freni, nonchè questi ultimi. Entrambi e buonanotte al secchio, rapporto più duro ma non troppo: circa 75", mi piacerebbe inoltre provare i pedali a sgancio rapido; 2) per un utilizzo normale spogliata di tutto tornerebbe brakeless e con un bel riser intorno ai 40 cm, rapporto morbido intorno a 70", che trovo fenomenale in città.

Insomma, questo è il canovaccio che ultimamente mi frulla per la testa. La parte veramente difficile è metterle in atto: al momento in realtà non ho bisogno di una bici nuova, però mi piacerebbe pian piano cominciare a cercare i pezzi per quella definitiva. Il vero problema sta proprio qui: a quale telaista /marca affidarsi? Che gruppo scegliere, senza svenarsi? e così via per ogni singolo pezzo, fino all'ultima vite: se le cose si devono fare, le si fanno a modino (come direbbe Vic)

Qualche idea di massima già c'è, ma siamo ancora in alto mare :D

Death Pedal + Slow Down - venerdì 03/07

2009-07-02T18:40:00.004+02:00

Serata Slow Down con aperitivo musicale + proiezione del film Death Pedal.

A partire dalle h. 18:30 presso il Roof Bar (Quarto Piano) della Scuola Politecnica di Design, in via Ventura 15, Milano.

via Milanofixed

I love Pursuit #1

2009-07-01T20:38:00.003+02:00

via Deusone

Eat the cat race II: resoconto

2009-06-28T20:17:00.010+02:00

Non sarà il solito resoconto. Un po' perchè, per la prima volta, non ho finito la gara e mi sono ritirato. Con me ha corso Anna, che mi ha dato una prova d'amore incredibile accompagnandomi a Vicenza e correndo anche lei con una MTB pesantissima, nonostante non le piaccia proprio andare in bici.

Avevo già quindi messo in preventivo la possibilità di non finirla, proprio per fare insieme la gara. In realtà, assestati sulla sua andatura decisamente da passeggio, abbiamo navigato perfettamente e con decisione, azzeccando tutte le vie senza mai sbagliare: tant'è che al primo check siamo arrivati per primi, e fino al ritiro abbiamo tenuto alle spalle gente decisamente più forte che ci superava per poi vederla sfrecciare di nuovo indietro bestemmiando per aver sbagliato strada.

Abbiamo completato 5 check su 7, gli ultimi praticamente insieme a Paolino, Mauri e Ciaba. Poi mi sono girato e ho visto Anna completamente distrutta: di fiato ne aveva ancora, ma la gamba ormai aveva ceduto definitivamente.

Avrei potuto lasciarla all'arrivo e volare dietro gli altri per concludere gli ultimi due check, ma non potevo lasciare la mia donna da sola, spratutto dopo che si è sparata più di un'ora di bici senza mai lamentarsi e solo per per me.

Abbiamo quindi trovato Heckto che aveva ormai già finito, gli abbiamo indicato dove era l'arrivo e ci siamo pian piano avviati sulla lunghissima scalinata finale: io con entrambe la bici in spalla, lei con i polpacci che gridavano vendetta per la stanchezza.

Gianluca ci vede arrivare e corre a darmi una mano: sfiliamo silenziosi sul traguardo, per non interrompere la festa di Lanerossi ed Heckto, e ci ritiriamo mano nella mano, ma a testa alta. Va bene così: la mia ragazza vale più di mille gare, ed ero già attanagliato da mille sensi di colpa per non aver insistito a smontare la ruota quando abbiamo incontrato Diodo che aveva sfilettato la ghiera: potevo dargli la mia in più che avevo sul flp flop per fargli finire la gara... però avevo perso di vista Anna e il suo cellulare era nella mia borsa, quindi sono dovuto correre avanti a riprenderla.

Questa è stata la mia gara, ritirato ma contento per aver finalmente navigato bene, tralaltro da out of town.

Per quanto riguarda il resto, beh, ogni evento è diverso dall'altro. Cominciando a vederne un po' ti fai un'idea più precisa in merito. Questo week-end rientra tra quelli forti di una macchina organizzativa efficiente, ben oliata e sopratutto già rodata, che ha già avuto modo di testare l'anno scorso una soluzione di successo: come la I love Milano, in questi casi un numero che segue il nome ha un senso. Su questa falsariga speriamo il prossimo anno di rivedere quindi la seconda edizione di eventi che hanno fatto capolino come prima edizione nel calendario 2009 e che hanno dato prova di poter diventare dei classici, proprio come questa Mangiagatti.

Una gara molto curata, bella, divertente, ma anche impegnativa. Un percorso, come Bologna, che ha interessato sia città che allunghi fuori: parecchi sali e scendi (tra cui un impervio salitone che ha segato le gambe, e non solo, a molti), scenari bellissimi (Vicenza è prorio una città da visitare) e vie ben scorrevoli. Per molti è stata faticosa, non sono mancati ritirati ed incidentati. Però regà, sto percorso spaccava di brutto!

Starter kit ricco: oltre al foglio di gara spoke card (bella), adesivi, un gagliardetto da cucire, pass per la festa, free-drink.

I ragazzi di RC sono stati estremamente disponibili: anche come supporto al di fuori della gara, provvedendo a fornire ottime indicazioni per il pernottamento e i pasti. Il camping piccolino ma molto curato ed economicissimo: da tenere a mente per il prossimo anno. Party del sabato sera da paura, tra alcool, gloden sprint e altro (leggi le mille cazzate sparate fino a notte inoltrata).

Infine la gente: il mio grosso timore era, dato il tempo ballerino, che molti paccassero. Invece quando abbiamo girato l'ultima curva prima del ritrovo mi si è aperto il cuore: tanta, tanta gente, bighe ovunque e facce conosciute da salutare. Tante rappresentaze out of town, ormai con gruppi ben affiatati, vecchi e nuovi: Milano, Torino, Bologna, Padova, Modena e così via.

Per il resto non rimane altro che aspettare la prossima edizione! Grazie mille a tutti!

Ufficiale + classifica:

Riding in Circle

Resoconti:

Milanofixed
fixedforum (Lanerossi)
la bottega dei fissati
scattofissobologna
pipegang
RODE

Foto:

flickr di Diodo
flickr di rmclic
flickr di r ceccanti
flickr di Milanofixed
flickr di scattofissobologna
flickr di on the RODE
flickr di Giulia
flickr di Basik
waaa.it

ps: visto che ne stavamo parlando l'altra sera con Ciaba, ne approfitto per dar visibilità anche qui: è stata smarrita all'arrivo una borsa nera con dentro una macchina fotografica, se qualcuno l'avesse vista o recuperata faccia un fischio.

Global Gutz: resoconto

2009-06-21T00:15:00.011+02:00

Ormai l'appuntamento con gli infiniti report di Unpensierofisso è un must. Mi arrivano quantità di mail spropositate di gente che non esce neanche più di casa, rimanendo per giorni fissa davanti al monitor in attesa di un nuovo post.

Come deludere tutte queste aspettative? :D

La giornata comincia con un improponibile Ska, che vince il premio per il fissato peggio vestito del pianeta, e Ray che merita di diritto un secondo posto di tutto rispetto.

Seguono barrette energetiche. In gran quantità. Anzi, il kit d'iscrizione è proprio una spokecard (tralaltro strafiga, giusto perchè come dice Ska: si fanno le Alley solo per le spokecards, cosa credi?), una barretta energetica e un biglietto da visita: Ciclistica.

In piazza Giulio Cesare la tensione ci imbruttisce, perchè partire in orario a Milano fa veramente tremare le gambe più di qualsiasi altra cosa. Tantè che Bozo arriva serafico quando sono già tutti sulla linea di partenza.

Un via, con tanto di conto alla rovescia, che riporta tutti ad un clima del miglior capodanno a Cortina. Manca solo lo spumante e le mutande rosse.

Si parte con la benedizione di un tecnicissimo Gran Giurì PC-dotato che dà il via collegato al uòrduàiduèb: nonostante tutto Milano c'è riuscita a partire precisa!

Primo check-point Ciclistica, come da bigliettino da visita precedentemente ricevuto: inutile aprire la cartina, si parte in bomba. Qualche attimo di terrore quando il gruppo si riversa per strada assolutamente incurante del mondo circostante.

Da questo punto in poi i check saranno estremamente veloci, tipo che non si scende neanche dalla bici: si piglia al volo un biglietto da visita con l'indirizzo successivo cercando di fare faccioni impegnati e pose plastiche.

Se il primo check è vicinissimo alla partenza, il secondo è dall'altra parte della città. Il gran tour continuerà fino all'arrivo, toccando con pochi check lineari quasi tutta Milano.

L'ordine è questo (come da cartina autogestita fornita in allegato al post):

- partenza: fiera
- via Pellizza da Volpedo (Fiera)
- via Sannio (piazzale Lodi)
- via Amedeo (centro studi/Forlanini)
- Palestro (centro)
- Corso di Porta Ticinese (centro/navigli)
- arrivo: via Watt (navigli/sud)

In realtà la storia è lineare quanto 'sto grandissimo cazzo :D

Molti hanno avuto problemi con il secondo (tralaltro semplice) e terzo check. A me per esempio rode di brutto, ma veramente tanto, perchè alla fine ho perso letteralmente una marea di tempo tra questi due in maniera stupidissima: assolutamente fermo cercando sul tuttocittà due vie 1) facili da trovare 2) che comunque conoscevo benissimo (in una ci abita un mio amico e nell'altra ci sono stato a mangiare la settimana scorsa). Però se uno non collega il cervello prima di partire poi è logico che finisce come me a perdersi in un bicchiere d'acqua.

However, parto relativamente bene. Da Ciclistica però il Cimetta e il Russo non perdono tempo e cercano subito l'inseguimento. Noi tergiversiamo un secondo e ci accodiamo dietro il team di Milanofixed.

Ad un certo punto vedo che il gruppo si spacca ad un semaforo e, convinto di seguire Ska in realtà piglio un abbaglio e mi ritrovo solo. Vado verso Lodi e poi si vedrà. Mi accodo ad altri, altri superano, cambio strada, arrivo a Lodi.

Decido di prendermi un paio di ore di libertà cercando un paio di pantaloni in tinta con l'uloch, faccio la spesa, pago un paio di bollette e poi decido che forse sarebbe il caso di proseguire con l'alley.

Faccio un pezzo di strada con un ciclista tecnicissimo che sicuramente risulta disperso dal Giro d'Italia. Ben altro stile, che stride con la mia ascella pezzata e fare da profugo appena sceso dal gommone: le gente vedendoci arrivare si scansa, tra lo spaventato e l'inorridito. Ormai abbaio agli incroci dietro le ragazze.

Vedo sfilare un Ben particolarmente borbottante millemila volte durante la gara, vedo sfilare un Matte un po' teso, mi pare di veder sfilare pure uno Ska-superfluo, ma in realtà poteva essere anche uno sciatore anni '90 (tipo quelli armati di monosci) che ha sbagliato pista.

Proseguo, porconi di ghisa guardando l'orologio. Alla fine, con bici in spalla per arrivare al check di Amedeo, si uniscono un Ketam in vena di aneddoti e un poco convinto NAOS che millanta di aver perso non ho capito cosa. Al primo semaforo rosso cercano in coppia di infilarsi sotto un'auto, come due bei fagiani, e fanno una meravigliosa coreografia con skid di traverso e bestemmia sincronizzata.

Ci diamo un po' la carica urlandoci a vicenda di non mollare e pompare i polpacci pazzi, poi in circonvalla, verso l'ultimo check i due rottami allungano un attimo e me li perdo. Tra me e me li mando affanculo quasi compiaciuto. Arrivo in ticinella, riparto con l'ultimo indirizzo e me li vedo arrivare dall'altra parte (?????) persi e spaesati: non riesco a capire dove possano aver sbagliato sinceramente.

Comunque mentre controllo la cartina mi raggiungono e pigliamo il naviglio. Qui altra cazzata immane, ci fermiamo a controllare la strada, per poi scoprire che si doveva girare nella via in cui c'è la sala prove in cui andavo sempre a suonare... altro tempo perso inutilmente.

Lasciamo poi perdere che abbiamo infilato il naviglio, contromano, con pavè, traffico e rotaie (in cui mi ci sono infilato dentro con gran convinzione e maledicendo il creato), quando si poteva pigliare un'altra via ben più veloce e semplice...

Chiudo in fondo ma non ultimo. Heckto primo, Bozo secondo, ed un Russo (nuovo membro del dRIM tIM) terzo, che alla sua seconda alley colleziona già un secondo e un terzo posto: apperò! Robben entra nell'olimpo dei Last Fuckin' (massimo rispetto per questa onoreficienza!).

Si mangia, si beve e parte il pomeriggio superscazzo con un bel po' di garette: quick-stop, slowrace, footdown ed infine bike polo. Heckto spadroneggia in quasi tutte le categorie, mentre Matteo buca e ci mette due ore a a ripare la ruota causa valvole pazzerelle. Il bambino Bozo, pericolosissimo, si appropria di un megafono. Per finire un po' di foto in pose plastiche (il nostro lato poser brama queste cose) e rientro a casa con cielo cupo, ma così cupo, che non piglio manco l'acqua: comincia gusto quando lego la bici arrivato a casa.

Grazie a tutti per la giornata, per l'organizzazione, la gara, il pomeriggio che ne è seguito e sopratutto per tutto il contorno cazzaro e le ore passate in compagnia!

ps: ho passato proprio un bel compleanno ;)

edit: ecco la classifica, freschissima di pubblicazione, in cui molto fieramente mi piazzo al 321° posto ovvero tra i 10 peggiori riders del mondo! Il Grande Robben sfiora per un soffio il DFL definitivo ed irripetibile, ma un tale di San Francisco stravince con il suo magico 1680,50. In realtà è stato il più veloce: è partito da Milano pure lui.

Bike Polo Tournament - Milano 06/2009

2009-06-15T12:56:00.011+02:00

Queste Pipe Pazze sono dei ragazzi proprio a modo.

Il primo vero torneo di bike polo italiano, visto dal di fuori, mi è parso davvero ben riuscito. Il banco di prova ha dato, mi pare, buoni risultati.

Io di mio un po' meno, visto che è da pochissimo che ho cominciato a giocare :D

Allora, da bravo pippone quale sono in bici mi aggrappo alle parole, cercando di fare invece del solito resoconto un'analisi critica di questa giornata. Sperando che la cosa possa in qualche modo servire.

1) Location: l'esagono di via Verdi a Corsico senza ombra di dubbio ha moltissimi pro. Logico, come impatto non ha il prestigio di Piazza San Fedele, ma si salva con tutta una serie di soluzioni ineguagliabili in centro città.

- a livello di gioco: finalmente compare la sponda. il campo è delimitato da un cordolo e non si rischiano dei fuori campo infiniti o sul ciottolato. finalmente si può giocare dietro la porta pur mantenedo un fondocampo. rimane un solo lato aperto, ma direi che non ci sono state grosse interruzioni. Credo che un campo ben delineato aiuti molto la continuità del gioco e anche ampli le azioni possibili. Terreno liscio come un tavolo da biliardo.

- a livello di spettacolo: le scalinate che circondano l'esagono hanno fatto la loro scena. certo il caldo era terrificante e fino ad una certa ora erano quasi inutilizzabili, però già l'idea di poter raccogliere pubblico e bici a bordocampo comodamente e senza rompere le palle alla partita è un gran punto a favore. Inoltre la zona di corridoio intorno al campo è rialzata, quindi visibilità al gioco da parte del pubblico sempre ottima. Il bar poi è diventata una vera e propria tribuna d'onore, con sedie tavolini e ombra.

- ubicazione: allinterno di un parco, quindi location tranquilla e lontana dal tram tram caotico. ciò ha permesso di concentrarsi esclusivamente sull'evento, lasciando perdere qualsiasi altra cosa di contorno. La zona di gioco comunque ben marcata a livello architettonico ha permesso di dividere, finalmente e definitivamente, il campo dall'ambiente esterno: niente invasioni o comunque soste da parte di curiosi in zone pericolose per il gioco. Area comunque in sintonia con un evento destinato a raccogliere gente e che ha permesso una distribuzione di pubblico e giocatori ariosa e comoda, senza ammassamenti e con la possibilità alternativamente di seguire il gioco e cazzeggiare senza rompersi le palle a vicenda.

I contro possono ravvisarsi in:

- location decentrata;
- campo esagonale, quindi con angoli bui per il gioco, e non rettangolare;
- sponde un po' troppo basse, con rischio di farsi male sullo spigolo del primo scalinone in caso di brutta caduta;
- per alcuni giocatori fondo eccessivamente liscio che presupponeva un buon controllo della bici;

Nonostante questi contro posso ben dire che i ragazzi hanno fatto una scelta ottima, decisamente migliore della stessa Area Pozzi. Considerando anche che disponevano di una regolare autorizzazzione si può ben dire che non si poteva chiedergli di più.

2) Organizzazione: su questo punto c'è da dire innanzitutto che le pipe hanno dovuto far fronte a due problemi non da poco: da un lato il cambio di location a pochi giorni dal torneo. comunque la cosa è stata arginata con il solito tam tam. la diretta conseguenza è stata tutta la fase abbastanza dispersiva al momento del ritrovo. Dall'altro la giornata bella però molto calda. logico che in tal senso non possiamo recriminare nulla ai ragazzi :D

Ecco alcune cose che mi sono molto piaciute dell'organizzazione:

- musica: anche grazie a Rocco e cargobike abbiamo avuto una colonna sonora lungo tutto l'evento

- arbitraggio ed intrattenimento: 10+ per il casino che hanno fatto gli organizzatori!

- premi: dei VERI premi, ovvero medaglie e coppe! Un vero torneo quindi!

3) Riuscita dell'evento: le squadre in gara alla fine erano nove. Struttura articolata secondo tre gironi di eliminatoria, ripescaggio, semifinali e finale. Rappresentanze non solo milanesi, ma anche dal resto d'italia (Fano, Torino e Vicenza) nonchè dall'estero (Germania).

Un numero di presenti, giocanti e di rappresentanze comunque di tutto rispetto per il primo vero banco di prova.

Mi sono parsi tutti molto soddisfatti. Io rientro tra questi: giornata molto divertente, che ha trovato un giusto equilibrio tra serietà e cazzeggio e che ha confermato quanto la sagra dei fissati non conosca limite al coglionare finchè ci sono pignoni e birra!

Un po' di cose da ricordare?

I torinesi arrivati con l'ammiraglia
La squadra di Fano
Cento che ha fatto gran bei numeri
Bozo che fa suonare il megafono con le ascelle
Mauri, Ben, Paolino e Danka che sono arrivati sfatti, da spettatori, e parevano i vecchi a bordo cantiere :D
Matte immobile sotto il sole come una sfinge rischiando un'insolazione
Frank-Laurance d'Arabia- Bugno

Grazie a tutti, alle Pipe e ai presenti per la bellissima giornata!

Foto (in aggiornamento):

foto di Frank
flickr di Milanofixed
flickr del dRIMtIM
flickr di Ben

Pic of the day:

Suicycle Tendencies Alleycat: resoconto

2009-06-15T10:54:00.008+02:00

Sinceramente non volevo fare il report di questa alley, semplicemente perchè Francesco, sul blog del suo sito www.alcoolica.com ne ha fatto uno ben più bello, perchè scritto con gli occhi di chi ha corso la sua prima alley!

Anche Pak, su Fissa Patavina, ci fa divertire con il punto di vista di un out of town in crisi mistica.

Su Zucchini Kill invece trovate le parole degli organizzatori e come hanno vissuto loro questo evento!

Scrivo lo stesso però, per continuare a sostenere l'evento più snobbato dell'anno, e sopratutto la nuova Ciclofficina nata in concomitanza. Uno spazio piccolo ma molto ben curato, con uno soppalco-garage e una zona lavoro. Speriamo che da questa ciclo partano un sacco di biciclette e si rimettano in strada nuovi-vecchi bolidi fin da subito!

Passiamo invece a noi.

Sabato mattina di routine in Stecca, tra lavoretti e bighe da sistemare, pranzo energetico con la carbonara del Cuoco e vino rosso in dose giusta per la giornata: caldo torrido, ascella pezzata di livello BRAVO e sole a strapiombo. Cominciamo bene! Gli Orchi se la ridono grandemente sotto i baffi (nel vero senso della parola). Rocky-Ruggero dall'alto del suo pranzo a base di frutta si unisce alle risate. Poi smette perchè si accorge di non aver portato lo zaino, come da flyer.

Con l'appuntamento alle 15:00 sul cavalcavia Bussa (praticamente 2 metri più in là), logicamente alle 14.50 ci alziamo da tavola. Naturalmente il Cimetta, come suo solito, deve ancora montare manubrio, registrare la serie sterzo, cambiare una camera d'aria e finire di saldare il telaio della SuperSpecial con cui correrà. Gli altri non sono da meno. Solo i due ragazzi nuovi (Matteo e Davide, detto giusto? :) ) paiono pronti. I rastamen invece paiono particolarmente persi, e come loro solito, in pieno cimetta-style, hanno ancora le bighe mezze smontate :D

Gli Orchi ci ricordano che da buona tradizione Alley gli organizzatori di certo non si presenteranno in orario, quindi caffè, ammazzacaffè, hai gli attrezzi? si, tu hai la biga? no! una penna, chi ha una penna! via, si parte! Carovana con Ruggero, Cima, Suino, Fabio e i due rasta (tralaltro presi ormai benissimo dopo il Giro).

Troviamo un po' di facce note: Carlo, Ben, Pablo, NAOS con il palmer del FIR esploso, Davide tirato in mezzo dalla Critical mass, conosciamo Pak venuto direttamente da Padova e Francesco. Clima veramente molto alla mano: pochi ma buoni. avendo sempre corso comunque in eventi di ampio respiro non mi dispiace questo clima raccolto e un po' fuori dagli schemi (ricordiamo che questa alley è stata bollata fin da subito come apocrifa...).

Comunque caldo veramente torrenziale.

Arrivano gli organizzatori, spoke card d'ordinanza, un adesivo, una matita e un foglio bianco su cui scrivere sono il kit di gara. Io mi accaparro la #12.

Finalmente ci viene svelata la dinamica della gara, che sarà divisa in due parti:

- il triangolo delle Bermude: sulla linea di partenza, prima del via, verrà dato un indirizzo dove trovare dei bigliettini con il secondo indirizzo e così via per tre volte fino al check dove recuperare i fogli di gara. Là bisogna consegnare i tre bigliettini salvo penalità.

- bike punk or die: l'alley vera e propria. il foglio conterrà tre differenti livelli di prove da superare: pedalatore (con dei checkpoint in cui fare qualcosa, tipo smontare copertone e camera d'aria per poi rimontarli), collezionista (trovare cose più o meno improbabili, tipo dei mattoni, e portarli all'arrivo) e fotoreporter (fare foto a determinate cose ripetibili, tipo fontane, ad alcuni punti precisi in giro per la città, oppure a se stessi intenti in cose assurde tipo giocare a morra cinese con un cinese).

Ogni singola prova ha un determinato punteggio e si può scegliere a piacere tra i tre diversi "stili", coniugando checkpoint con foto e con oggetti da raccogliere.

L'arrivo si sa già: Villa Vegan a nord di Milano. tempo 2h, chi arriva con un determinato anticipo bonus di punti, chi ritarda rientra comunque in classifica ma perde punti a scalare.

Tutti allineati per la partenza Le Mans. 3, 2, 1, via!

Il triangolo delle Bermude si svolge tutto nel quartiere Isola, di sabato popolato dal mercato rionale. Le posizioni si invertono molto velocemente fino al terzo puntello. arrivati al quarto bisogna scendere dalla bici, consegnare i tre bigliettini agli organizzatori e arrampicarsi sulla giostra dei pirati per recuperare il foglio di gara.

Parte l'alley: una vera e propria caccia al tesoro, ma per fare più punti possibile bisogna spingere sui pedali. Rimango in gruppo fino al primo check, in cui si deve cambiare una camera d'aria, smontandola insieme al copertone dal cerchio e poi rimontando tutto per ottenere il nullaosta sul foglio di gara.

Mi stacco dagli altri e decido di raccogliere più oggetti possibili e fare foto lungo la strada dei check.

Per la cronaca raccolgo subito i famosi due mattoni che mi terranno compagnia per tutto il resto della gara sulle spalle. A mezz'ora dalla fine decido di dirigermi verso nord per cercare di acchiappare il bonus anticipo di ben 15 punti, trovo Pablo ad un check ma decido di non seguirlo perchè voglio rientrare in fretta. alla fine però incrocio il gruppetto di Cima, Suino, Davide e Francesco - che tralaltro ci ha salvati perchè era l'unico a sapere un po' le strade della zona- che mi convincono a raccimolare altri punti.

Facciamo un check delirio: bisogna arrampicarsi dentro una fontana e cercare dei gadget, ma il Cimetta come suo solito buca clamorosamente nel momento meno opportuno. Lo aiutiamo tutti a fare un pit stop in velocità e poi ci lanciamo nell'ultima volata a rotta di collo, con tanto di cavalcavia conquistato dal terrapieno con biga in spalla e un contromano da paura.

Arrivo in Villa, strapiena di gente, con tantissimi curiosi che ci hanno subito accerchiato per chiederci della gara. I ragazzi di Campagnolocaust non credevano che si sarebbe riusciti a concludere alcune delle prove più assurde, eppure gente ha veramente giocato a mora cinese con dei cinesi! La giuria calcola il punteggio di ciascuno, e poi dal palco viene annunciata la gara e i vincitori:

I° un glorioso Cimetta, su biga autocostruita, vince set di chiavi inglesi + freedrinks assortiti
II° Davide su ruota libera, vince contaKm + freedrinks assortiti
III° Suino, vince freedrinks assortiti

Out of town: Pak, vince trombetta cromata

I premi sono stati ampiamente apprezzati da tutti, visto che poi i vincitori hanno smazzato tra di noi i loro freedrinks!

E qui con Ska si direbbe che abbiamo mangiato, abbiamo bevuto, abbiamo ballato musica Ska: ci hanno regalato una compilation con i gruppi che abbiamo ascoltato suonare dal vivo, ci siamo mangiati la pizza, ci hanno offerto un bella cena vegana e poi via di birra e mille sigarette a sparare le nostre solite minchiate!

Sulla strada del ritorno, in carovana con Rocco, Cima, Suino, Ben e Fabio abbiamo scoperto che i posers non hanno capito una sega: la tall bike di Rocco ha attirato talmente tanto l'attenzione di tutte le sbarbine incontrate lungo la strada (ma robe da delirio, lo giuro... ), che un po' tutti abbiamo accarezzato l'idea di mollare la fissa e farcene una!

Un grazie ai ragazzi di Campagnolocaust, che senza troppi fronzoli ci hanno fatti divetire veramente come degli scemi, portando a termine l'organizzazione nonostante il clima generale abbastanza freddino nei confronti di questa race, agli altri ragazzi per aver tirato fuori uno spirito competitivo davvero forte nonostante fossimo pochi, ma sopratutto grazie di cuore a tutti i presenti per esserci stati ed aver semplicemente corso insieme per il puro divertimento di farlo!

Angolo delle critiche: speravate, cari i miei organizzatori, di cavarvela così a tarallucci e vino? :D :D

In realtà dato che era il vostro primo evento qua a Milano volevo solo fare un paio di considerazioni, spero utili per la prossima che organizzerete, e a cui di sicuro parteciperò visto l'esito di questa.

- cavalcavia Bussa, d'estate, assolutamente bocciato come ritrovo :D

- bella l'idea del triangolo delle bermuda come pre-race. non so però se avevate considerato il mercato. io in realtà ho apprezzato di brutto anche quello, però a livello generale è stato un po' arrischiato correre in mezzo a quel caos infernale, tralaltro pieno di municipale.

- bella l'idea di dividere la alley vera e propria in tre "stili". sinceramente avrei però dato qualche check in più nel "pedalatore", magari spaziando il più possibile nel resto della città.

- strettamente correlata alla precedente: partenza/arrivo praticamente nello stesso quadrante. avrei considerato una partenza diametralmente opposta, con magari dei checkpoint obbligatori, in modo da battere un po' tutta la città nella collezione di punti previsti nelle altre prove.

per il resto regà: complimenti e bravi!

Foto:

flickr del dRIMtIM
flickr di Hopey rocket
flickr di Ben

GLobal Gutz - ufficial flyer

2009-06-12T10:31:00.004+02:00

Eccoci qua, il flyer promette sciccheVie: oltre alla main race anche un torneo di bike polo, freestyle, slow race e trackstand. Visto che si correrà presto, il resto del pomeriggio ci sarà di che divertirsi!

Mi raccomando la puntualità: alle 13:00 spaccate si parte!

E mi raccomando pure di venire ben disposti a farmi gli auguri, visto che sarà anche il mio compleanno!!!

Ah, dimeticavo: pare che i premi siano da paura!particolarmente ghiotti!

NEW LOCATION - Bike Polo Tournament - Milano 2009

2009-06-11T01:27:00.010+02:00

Avviso importante per quanto riguarda il Bike Polo Tournament di domenica 14.

Cambia il luogo in cui si svolgerà il torneo: via Giuseppe Verdi presso l’ Esagono (di fronte al Teatro Verdi) - Corsico.

Rimane immutato invece il puntello: Via Alzaia Trento presso piazzale dell’Ex Area Pozzi - Corsico, dove avverranno le registrazioni delle squadre dalle h.11:00 alle h 12:00. Poi ci sposta in carovana nella nuova location.

Tutte le info e le indicazioni per arrivare anche da soli alla nuova area dell'evento su Pipe Gang.

Preparate mazze e polo guard, che il torneo si avvicina!

Cicloaperitivo RuotaLibera - 10/06

2009-06-09T12:23:00.005+02:00

Allora, domani ci sarà un attimo di spaesamento perchè i ritrovi mondani sono ben due: l'aperitivo organizzato da PISTAMANIA alle Biciclette, e il Cicloaperitivo RuotaLibera in Stecca.

Quest'ultimo tralaltro è abbastanza importante ai fini dell'autofinanziamento ciclofficinico.

Visto che le gambine le avete e la biga in realtà serve principalmente per spostarsi si può tranquillamente partecipare ad entrambi: io faccio così, quindi chi vuole fare l'aperi-tour insieme a me avverta o taccia per sempre! ;)

Se poi vi sta sulle palle uno dei due eventi, o addirittura entrambi... beh, questa è un'altra storia e sinceramente non mi riguarda! :D

Global Gutz 2009

2009-06-08T00:59:00.005+02:00

Sabato 20 giugno h. 13:00 - Milano/All over the world.

Leggetevi tutto con attenzione, poi ne riparliamo.

http://www.globalgutz.org/

Suicycle Tendencies Alleycat

2009-06-05T19:52:00.007+02:00

Qui l'estate sta per scoppiare pesantemente. Non parlo del clima, ma di questo giugno a dir poco esplosivo: aperitivi, tornei di polo, alleycat.. Insomma chi più ne ha più ne metta e ogni giorno ne esce fuori una nuova.

Notizia fresca di giornata, che arriva dritta in faccia come un malrovescio: sabato 13 alleycat a Milano.

Assolutamente fuori dagli schemi e politically-scorrect: buttata così a bruciapelo con un flyer impanicato, (a proposito, chi minchia l'organizza?), case occupate, niente sponsor, sotto un grido di battaglia pesantemente punk e con tanto punk da ascoltare dal vivo.

Ben fatta! Secondo me è na figata.

Se poi consideriamo che il tutto si accompagna all'inaugurazione di una nuova cicloffa allora non si può mancare!

Su fixedforum trovate tutte le info: qui per quanto riguarda l'alley e qui quelle relative all'apertura della Ciclofficina Suicycle Tendencies.

Inaugurazione Ciclofficina RuotaLibera

2009-06-05T11:23:00.004+02:00

Pardon per il ritardo della segnalazione... However: questo pome inaugurazione della Ciclofficina RuotaLibera con taglio di nastro e brindisi!

La ciclo è ospitata all'interno della facoltà di Agraria, in Leonardo, e da oggi riapre raddoppiando lo spazio a disposizione!

Tute le info su RuotaLibera

Pistamania Aperitv c/o Biciclette - 10/06

2009-06-04T09:30:00.006+02:00

Eccoci qui, concludiamo questa (ricca) carrellata di appuntamenti con una formula che finalmente si ripete per la terza volta: PISTAMANIA ITALY FIXED ci invita tutti ad un aperitivo sciallo sciallo alle Biclette, mercoledì 10 Giugno a partire dalle ore 19:00.

Appuntamento mondano e controverso per eccellenza, che divide ma fa pur sempre parlare di sè.

Alla fine della fiera comunque si mangia e si beve a babbo, si vedono belle figliuole e si sparano circa un migliaio di cazzate al minuto: io ci vado!

Mi raccomando, pettinatevi e tirate fuori le bighe di rappresentanza: perchè ogni tanto fa bene anche sdrammatizzare ed essere un po' poser ;)

Tutte le info su PISTAMANIA

Milano - Venezia in fissa 2009

2009-06-04T09:00:00.003+02:00

Non nascondo che per me la MI-TO e la MI-VE rappresentano due mete, due esperienze da mettere assolutamente nel cassetto. Finora il raziocinio ha prevalso, data la carenza di gamba, ma si riuscirà finalmente ad essere in piena forma per luglio? Speriamo!

Entrambe, oramai belle che rodate, segnano il calendario annuale degli appuntamenti Fissi in maniera puntuale e granitica.

Se la MI-TO apre le danze e, ufficialmente, la stagione, la Serenissima ha un fascino unico assolutamente irresistibile: 2 tappe, 315 Km, arrivo a Venezia...

Poche regole già diventate must: trovate tutto nel sito di Ciclistica.

Per il resto pedalareeeeee!

Eat the cat race II - 2009

2009-06-03T20:23:00.003+02:00

La storia comincia a farsi impegnattiva regiz. E non parlo del caldo.

Abbiamo fatto l'alley? ok. Ci siamo cimentati nelle mirabolani prove crono del Giro? ok. Presto ci si riempirà di mazzate al BP- Tournament di Milano? Benissimo.

Poi non rimane altro da fare che caricare in spalla la tenda e trasferirci nella patria dei gatti: l'attesa Eat the cat race si preannuncia qualcosa di più che una semplice corsa, visto tutto il programmino di contorno.

Non rimane altro che andare a provare il menù.

Tutte le info su Riding in Circle

Bike Polo Tournament - Milano 2009

2009-06-03T20:13:00.007+02:00

Non fai in tempo a lobotomizzarti sulla spiaggia, con ancora in circolo i mille spritz aperol della sera prima, che già ti preparano sul piatto un bel programmino: per esempio che ne pensate di prenderci tutti allegramente a mazzuolate il 14 Giugno?

Qui il Bike Polo comincia a diventare adulto (basta vedere come il livello qualitativo dei giocatori del martedì sera sta man mano aumentando), e i ragazzi di pipe gang vogliono sicuramente dare una bella spinta in tal senso.

Tutte le info del caso su pipe gang e fixedforum

La Topa bianca

2009-05-22T17:59:00.004+02:00

Eccola qua! Chiacchierata, immaginata, attesa, BRAMATA e... finalmente immortalata!

E' la nuova biga di Vic, che ci ha ampiamente sfracellato la minchia con i suoi "cappelletti" (trad. calotte del mov. centrale) che non andavano mai bene, con la dogana che si faceva i comodi suoi e altri mille aneddoti senz'altro da tramandare ai posteri.

Ho avuto la fortuna di vederla in anteprima (in realtà più che anteprima l'altra sera invece di andare al Bike Polo ho bestemmiato per ore insieme a Vincenzo per aiutarlo a montarla), e confermo che dal vero è una bici che non passa inosservata.

Ha numerose soluzioni che normalmente, prese singolarmente, non mi piacciono (da bravo romanticone del vintage quale sono :D ), però a questo giro sono costretto a togliermi il cappello di fronte al risultato finale, che tralaltro è molto armonioso nel suo insieme.

Vabbè vincè, non resta altro che ammazzarla di Km ora!

Ps: andatevi a vedere il resto delle foto su ViFisso ;)

Gabbiette

2009-05-21T11:30:00.010+02:00

Ultimamente ho provato parecchi tipi di manopole e gabbiette. Spesso si parte in quarta con questi componenti, puntanto dritti all'estetica. Invece trovare un giusto feeling in questi due punti nodali spesso sottovalutati non è cosa da poco.

Concentriamoci sulle gabbiette. Inizialmente mi rifiutavo categoricamente di utilizzarne in plastica. Sinceramente non so bene perchè, ma mi ero incaponito su quelle in metallo che ho a lungo montato. Per intenderci tipo queste:

Il problema? Con questo tipo di gabbiette non ero per nulla comodo. O meglio, non ero comodo una volta strette a dovere. Siccome avere i piedi belli fissi in fissa è spesso cosa buona (spesso ma non sempre! diffidate dalle sentenze categoriche ;) ), mi sono incupito non poco. Non so se è un problema mio (molto probabile perchè alla fine anche con le scarpe mi trovo bene solo con determinate marche e modelli), fatto sta che quando avevo bisogno di maggiore grip il passante centrale per il cinghietto mi dava parecchio fasitidio sulla parte superiore del piede, a prescindere dal tipo di scarpa utilizzato.

Prendo le stesse gabbiette, però in plastica, risolvendo parzialmente la questione, in virtù di una maggiore elasticità. Inoltre ho notato una migliore propensione alla longevità: quelle in metallo necessitano di qualche cura, essendo comunque soggette a ruggine nella zona rivetti. Inoltre è logico prevedere un logorio direi fisiologico (gratta qua, gratta di là...) che porta ad uno sfaldamento della cromatura, aumentando così i punti di ruggine. Infine le gabbie in metallo si piegano e... si spezzano. Oltre un certo punto non je la fanno...

Step successivo, parzialmente convinto che la plastica in fondo non è così male mi piglio questo tipo:

l doppio foro mi risolve tutti i problemi esistenziali: il piede entra bene anche con i cinghietti già stretti di default e, nel mio caso, i due passanti laterali alleviano la pressione sulla parte superiore del piede, garantendomi finalmente quel compfort che tanto cercavo.

Da qui il passo al doppio cinghietto è breve, e arrivo a questo montaggio:

il cinghietto dietro passa attraverso pedale e fori della gabbietta, mentre quello davanti si blocca solo attraverso i pedali, rimanendo libero sulla gabbia. Soluzione questa adottata da molti. Sinceramente mi entusiasma fin da subito: piedi bloccati molto bene, zero fastidi.

Step ancora succcessivo: provare gabbie 1) in plastica 2) con quattro fori. Qui scatta il puro senso estetico, ovvero cercare un po' di pulizia con cinghietto doppio e gabbia predisposta. Riesco a trovare queste, che monto al volo sulla biga:

qui scatta il dietrofront:certo, la linea d'insieme rimane molto più ordinata, però un sistema a quattro fori non mi convince fino in fondo, almeno per i miei gusti e in confronto a quello utilizzato precedentemente, che ripristino nel giro di qualche giorno.

Perchè?

Beh il doppio cinghietto + gabbia dedicata offrono comunque un buon compfort, tenendo bello saldo il piede nella parte alta. anzi, fasciandolo nel vero senso della parola. Il problema è che, in confronto, i due cinghietti singoli offrono una serie di vantaggi in più.

Innanzitutto quello anteriore lo si può già stringere abbastanza di default: entrando nella gabbietta con la scarpa, questo (non passando attraverso occhielli) scivolerà in avanti serrando ben stretta la punta del piede. Si può in questo modo tenere il cinghietto dietro leggermente lasco per facilitare ulteriormente l'ingresso, andando a stringere al volo quando si comincia a pedalare con più brio. Per una pedalata scialla già il cinghietto davanti fa un ottimo lavoro. Inoltre avere la punta bella salda dà un'ottima sensazione.

Una volta stretto a morte quello dietro il piede è completamente bloccato al pedale nella sua lunghezza, perchè i punti saranno realmente due (in punta e nella parte alta).

Il mio consiglio è comunque quello di provare le varie soluzioni e vedere quale si adatta meglio al proprio stile di pedalata e sopratutto che risulta più comoda.

Il Giro - report

2009-05-17T15:40:00.011+02:00

Il Giro è stata proprio una bella idea. Un po' perchè ha anticipato la tappa del Giro d'Italia a Milano. Un po' perchè è stata una vera e propria garetta di bici, esattamente come annunciato. Si parla e si vogliono sempre alleycat, ma effettivamente le variazioni sul tema posso essere infinite.

Per me, personalmente, è stata una delle cose più simili in assoluto alle garette intorno all'isolato che si faceva da ragazzini. Stesso gioco, però rifatto da grandi.

14 team da 4 persone. Ogni team doveva rispettare alcuni standard per compensare la presenza all'interno di ruote fisse/libere freni/breakeless (cosa che ha generato una comicissima piazza affari in cui la gente andava in giro gridando "ho i freni", "ruota libera", e i gruppetti invece "ci serve un brakeless", "qualcuno con la fissa?").

Partenza e arrivo in batteria da piazza del Castello (4/5 squadre per turno di gara), ogni membro di ciascun team doveva completare un giro del Parco Sempione, togliersi la maglietta della squadra e passarla al compagno già pronto sulla linea di partenza.

Per completare i 4 giri una media di 25/26 minuti (1° tempo 23:49, 14° 29:46). Percorso molto veloce, con un mix niente male di soluzioni. Innanzitutto quasi tutto asfalto bello liscio, con solo due tratti di pavè, curve a gomito, curve ad alta velocità, 2-3 semafori realmente interessanti e sopratutto una linea di partenza/arrivo da brivido, con alle spalle un semaforo pronto a scaricare parecchio traffico bello incazzato.

E' qui che si sono visti i numeri più spettacolari: dalla caduta allo skid che attraversa l'intero incrocio, alla ragazza in motorino che probabilmente ancora sta pregando la Madonna per lo spavento (reazione anche motivata quando quasi ti piomba addosso dal nulla un matto mezzo nudo in bici, che urla come un Unno con la faccia sconvolta e paonazza :D).

Per il resto tutta una tirata scannagambe, da spararsi one shot senza risparmiarsi: il cronometro corre e ci si gioca tutto sui secondi. 5/6 minuti di gara effettiva in cui tirar fuori tutto.

E poi anche lavoro di squadra per agevolare il rientro del corridore precedente, cambio maglia e partenza del successivo.

Cosa mi è piaciuto? Beh, questo tipo di garetta a cronometro tira fuori molto l'essenza del correre puro e duro, della prestazione individuale e di squadra sul filo del tempo. Inoltre non esiste alcuna differenza sostanziale tra chi corre in casa e chi viene da fuori (molto bello il giro di ricognizione iniziale: una sorta di CM a preponderanza fissa). Quindi presupposti alquanto diversi da una alley media che si basa molto sull'orientamento e la strategia. Inoltre il tempo sui pedali si riduce a pochissimo, considerando la staffetta nel suo insieme come una prestazione unica.

Il mix fisse/libere nei team è stata una buona discriminante, così come i criteri per formare le squadre: entrambi aspetti che hanno aumentato l'alea e la curiosità sui risultati man mano che il cronometro correva (io ero tipo in agitazione e andavo a spaccare le balle ogni due minuti per controllare i risultati ;) ).

Cambiare ogni tanto non fa male: mantiene il divertimento alto e le gambe calde, sopratutto ad una settimana da una Alley, quindi arricchendo il calenario senza creare doppioni.

Un sogno per il futuro? Idea non mia, ma veramente fighetta: percorso fisso su bici tutte uguali :D

Foto:

flickr di Parkh
flickr di milanonordkapp
set di Gianluca, gara e foot down

Eat the cat race 2009

2009-05-14T18:07:00.003+02:00

Avete un flyer da vedere, un nuovo sito da navigare, che vi manca? aspettare la fine di giugno? giusto... ottima osservazione.

Cogs & Kebabs: resoconto

2009-05-10T16:41:00.035+02:00

Zaino: c'è. Attrezzi, ricambi, casco per me, casco per Nephasto, macchina photografica... si vabbè dai c'è tutto. Prima trasferta: 8:30 si esce di casa, appuntamento in centrale con gli altri.

Arrivo e trovo Giulia e Ruggero. Poi Andrea e un Vic particolarmente spento. Si distribuisce qualche santino e si cerca di convincere la bigliettaia che noi si preferirebbe un bel regionale piuttosto che la fracciarossadistocazz'.

Inutile dire che tutta l'attenzione della gente non era per le bighe multicolori, bensì per il nostro abbigliamento improbabile: nun ce si può vedè!

Carichiamo. Cambio a Piacenza, dove per un pò cazzeggiamo sulla banchina e dove un tipo si mette a discutere con noi dello scatto fisso. Nell'ordine: ne prova una, si stupisce che vi siano gare per fisse, ci dà qualche dritta su bologna, si ripromette che se ne farà una pure lui per divertirsi.

Intanto Vic è sempre più spento. Cerca di arginare la cosa con un panino.

Si riparte, e tra una cosa è l'altra si arriva a Bologna con un dogmatico ritardo da regionale. Becchiamo il grande Joanfran, qualche convenevole e poi dritti fino a dove alloggerà Ruggero per la notte. Sosta, qualche lavoretto sulla biga di NAOS, finchè non attraversiamo la strada e veniamo accolti tra le braccia amorevoli di una trattoria.

Il vero sportivo si vede qui: tagliatelle al ragù, tortellini, affettati, crescenza, bistecche, piadine e birra, tanta birra. Finito di mangiare una sana diana blu. Anche due. Io comincio a vacillare dopo il pranzo, quindi vengo subito assoldato per fare un po' da meccanico e finire gli ultimi lavoretti sulla biga di NAOS cominciati dagli altri. Vacillo sempre di pù: l'abbiocco incombe.

Intanto si fa tardi: cartineeeee! Alla feltrinelli, dopo un po' di sbattimenti, si trovano quelle giuste. Via al ritrovo quindi. Bologna tralaltro si gira bene: il pavè manco sembra pavè tanto è bello liscio e uniforme, le vie sono larghe e non troppo caotiche (o almeno i guidatori non sono degli invasati...).

Ai giardini basta pochissimo per capire che siamo nel posto giusto: cominciano ad arrivare altri fissati da tutte le parti. Parcheggio, foto, iscrizione e pubblic relations. Io e Ruggero siamo in botta completa, reclamiamo almeno 10-15 minuti di pennica, che tra una cosa e l'altra non si riuscirà a fare.

Ci si trasferisce in piazza Carducci, punto di partenza, dove ci raggiunge il buon vecchio Nephasto con il suo solito ritardo, dogmatico quanto quelli delle FS. Ultimi preparativi, si mettono le bici appoggiate sulla ringhiera, a sinistra della linea di partenza, mentre di fronte a noi la scatolicchia con i fogli di gara.

Ultimissime indicazioni. 3, 2, 1... Via! Si scatena la solita calca per i fogli, con tanto di rissa da saloon, poi parte il brain storming: checkpoint in ordine libero, da fare però tutti entro il limite di 2h. Alcuni sono fuori. Uno pare molto fuori. Grazie a Joanfran che conosce un po' la città segnamo tutti i check sulla cartina e li numeriamo: partiremo dal più vicino alla partenza, andando poi verso est faremo il più lontano di tutti, tagliando poi di ritorno il centro città e lasciano quelli ad ovest per ultimi.

Il dRIM tIM si spacca praticamente subito, scelta che poi risulterà felice: le due ragazze da una parte, Vic e NAOS si lanciano dietro agli autoctoni, io Ruggero, Nephasto e Joanfran invece rimaniamo uniti (per poco).

Decido di darmi una mossa, affrontare il torpore, abbiocco e pure allergia lanciandomi con tutte le forze in una burrascosa ed indomita partenza. Con ampie e maschie falcate volo sul pavè a tutta velocità superando automobilisti che si scansano terrorizzati dinnanzi la mia vorticosa irruenza mentre lanciando grida maori di guerra metto incinte due o tre belle ragazze innocenti che passano di lì per caso. Nella foga mangio pure un piccione al volo sputandone le ossa.

Dopo 200 metri le gambe mi cedono, la gola si secca d'improvviso e tutto il torpore mi si abbatte sulla nuca come un macigno ;) Da qui, per me, parte la prima ora di gara ad encefalogramma piatto e gambe di pastafrolla, tutta all'insegna del "mò manno tutto affanculo e mi metto a dormire sotto il primo albero". Mi focalizzo sul culo di Joanfran e impongo ai miei due neuroni di non perderlo di vista.

Ruggero schizza in avanti imprendibile, Nephasto si lancia in volata insieme a un altro gruppetto, mentre io e Joan rimaniamo leggermente indietro a vista. Sistematicamente, sulla strada del secondo ed interminabile check, perdo un po' su Joan, ma il suo culo rimane un segnale di speranza.

Peccato che qui facciamo la prima (e forse unica) vera minchiata: tiriamo dritto, tant'è che ad un certo punto ci accorgiamo che qualcosa non quaglia e optiamo per uno strategico dietro-front. Con questo perdiamo tra una cosa e l'altra un quarto d'ora buono, cosa che ha influito molto sul risultato d'arrivo.

Dopo il secondo check il ritorno verso il centro, dove le cose principiano a cambiare. Innanzitutto non siamo più sotto lo scoppio del sole, poi JoanTomTom comincia a navigare di brutto per la città con rapidissimi controlli della cartina in corsa, mentre io riemergo dalla mia fase coma.

Snoccioliamo tutti i check senza grosse difficoltà, danzando tra i viali bolognesi e giocando con il traffico non troppo ostile. La carica è tornata. Incrociamo spesso il team di Milanofixed, e ogni tanto altri gruppetti di fissati sparsi, tra cui quello di Ben e Fabio.

Paura e delirio al penultimo check: arriva il secondo momento di crisi. La stanchezza sale prepotente, la sete pure, e sopratutto non riusciamo a capire dove minchia si prende la strada che dobbiamo imboccare. Anche qui perdiamo manciate di minuti preziosi a mezz'ora dalla chiusura della gara. Sconforto epocale.

Spuntano fuori proprio i ragazzi di Milanofixed come dei messia e ci mettiamo subito in scia a loro: ormai ragionare non basta più, tocca avere fede! Perdiamo altri minuti a cercare il check, lo troviamo e ci spariamo verso l'ultimo, naturalmente il più duro perchè tutto in salita. Anzi, colgo l'occasione per fare le mie pubbliche scuse perchè credo di aver bestemmiato particolarmente pesante durante la salita...

Manca pochissimo alla chiusura e per fortuna che ci accodiamo ad altri ragazzi che, forti di conoscere la zona, ci danno nuova carica per affrontare le ultime falcate. Al traguardo l'unica cosa che sento è Nephasto che mi urla che il tempo sta scadendo in quel momento: lancio la mia povera biga e arranco al tavolo degli organizzatori tipo Fantozzi. The last fucking one: ce l'ho fatta!

Parte la festa: innanzitutto acqua, a litri. Poi si comincia a parlare con tutti, scambiarsi commenti e fare casino. Ci spostiamo al Deka dove ingurgitiamo ettolitri di succo di frutta, e poi di nuovo all'arrivo per birre e premiazione. Le innumerevoli voci sui due dispersi (NAOS e Vic) che narrano di incredibili incidenti, mirabolanti avventure e abbordaggi pirateschi a ragazze autoctone nonchè quant'altro suggerisca il passaparola di leggende metropolitane, si risolvono con la loro semplice riapparizione tra un coro di sollazzi.

Il dRIM tIM va dritto a premi su due nomination: Ruggero 1° out of town, io the last fucking one. Però Enrica e Giulia si piazzano al 2° e 3° posto tra le donne, e Nephasto infila un piazzamento degno di nota sulla classifica generale.

Luckwind, primo arrivato, vince una seconda volta, e a questo giro definitivamente: regala il telaio messo in palio dai DiFisso a Ruggero (che ha corso con una bici finita di assemblare poco prima la partenza con pezzi di emergenza perchè la sua è stata rubata la settimana scorsa): punti rispetto a vita.

Si festeggia tra birre foto e minchiate, ma noialtri si deve tornare indietro a Milano, quindi salutiamo un po' tristi tutti, carichiamo le bighe smontate, e pian piano ci dirigiamo verso casa.

La Alley di Bologna finisce qui. Io mi sono divertito parecchio perchè: la giornata è stata bellissima, il percorso molto veloce e comunque con capatine anche fuori dal centro, il traffico di Bologna è godurioso, la compagnia ottima, il cibo celestiale.

Una giornata divertente dal clima disteso insomma, in più ho concluso tutti i check-point nel tempo prestabilito, e mi sono portato a casa qualche premio. Ho pure finalmente corso insieme a Joan!

Per me l'evento passa la prova del nove!

foto:

flickr di sfb
flickr di fixed gear
flickr di Basik
flickr di ceccanti
flickr di Parkh
flickr di simo fixed
set di Carlitos
flickr del dRIM tIM

Il Giro

2009-05-04T15:38:00.005+02:00

Garetta di biclette. Milano, piazza del castello - 16 maggio h. 16.30.

Ma voi le state preparando le gambine?

Hanno fregato la bici a Ruggero

2009-05-01T16:57:00.003+02:00

Qualche infame ha fregato la biga di Ruggero. Succedesse a me mazze da baseball nei denti tutta la vita...

Intanto vi giro l'annuncio con la taglia, stiamo un po' tutti all'occhio in giro:

chiedo soccorso e solidarietà - perfavore fate girare ovunque (blog, forum, etc.) lo riteniate utile !! gio 30 sera, in zona precotto a milano mi hanno fregato la fissa da dentro il giardino di casa. foto -> http://www.flickr.com/photos/bicidalavoro/ la bici è completamente nera con le congiunzioni del tubo sterzo e alcune parti del tubo sella cromate; il telaio è di una bici a bacchetta, riconoscibile dagli attacchi dei freni sul telaio e dai forcellini post. verticali. altre caratteristiche per individuarla/ individuare i pezzi (anche se la riverniciano/camuffano/ smembrano) sono: - mozzo post. oversize, flip flop di colore nero della bike positive (ce ne sono pochi in giro) - mozzo ant. campy record silver flangia bassa, un modello molto vecchio - cerchi ambrosio evolution silver a profilo medio basso - gomme kenda tipo ciclocross - freno ant. miche caliper tipo corsa - manubrio riser, silver, con manopole nere oury. inutile dire che ci sono affezionatissimo, il valore non è altissimo ma cmq rilevante. offro ricompensa. grazie a tutti. ruggerocasamassima@hotmail.com

Tensionatori

2009-04-25T00:24:00.005+02:00

Ecco uno sfizio che volevo togliermi già da un po': i tensionatori per forcellini orizzontali. Mi sono fermato a vedere la vetrina di un ciclista da cui vado spesso, e li ho notati in un angolino. Fiondatomi dentro non ci ho pensato due volte a prenderli: identici a quelli che avevo adocchiato su ebay, ma ad 1/3 d del prezzo d'asta.

Come al solito mi pronuncerò meglio soltanto dopo un po' di rodaggio, però il primo acchito sembra favorevole. Il concetto è molto semplice:

un bulloncino da 10 che si avvita su una filettatura che termina in un occhiello. Subito dopo la rondellina la staffa che si appoggia all'uscita dei forcellini.

La parte scanalata si incastra tra i forcellini stessi. Avendo il mozzo già in perfetta battuta li ho montati con il piatto dell'occhiello esterno, che va a serrarsi direttamente tramite il dado di bloccaggio della ruota.

La regolazione della ruota è stata immediata: lasciando i dadi laschi e operando direttamente sui bulloncini dei tensionatori ho ottenuto una catena bella tirata e la ruota perfettamente centrata in meno di un minuto, con dispendio energetico e mentale pari a quello di un totano particolarmente abbioccato. Alla fine di tutto basta stringere i bulloni laterali in tutta comodità, senza il rischio di perdere la centratura con piccoli movimenti inevitabili in fase di serraggio.

E insomma, direte voi, hai scoperto l'acqua calda!

Ebbene si! Devo dire che questo piccolo tool sembra veramente molto comodo, offrendo tralaltro un grado di precisione decisamente buono.

Se la precisione si fa apprezzare (tirare la catena è comunque un'operazione fondamentale su una fissa: per esempio se non centri bene la ruota la catena gratta e scricchiola a suon di nacchere, la ruota non scorre bene, rischi di rovinare i componenti etc...), anche la gestione in sè di tutta l'operazione ha un buon ritorno in termini di semplicità e pulizia: ci si sporca molto di meno (avendo effettivamente meno a che fare con la ruota), e si lavora più di attrezzi. Logico che ci vuole pur sempre una piccola rettifica di mano per indirizzare la ruota nel senso giusto, ma la cosa viene è molto semplificata rispetto al forcellino "libero".

Cogs & Kebabs: si aprono le danze

2009-04-22T14:01:00.004+02:00

Lo so che siete tutti lì a spuntare i giorni dal calendario! Fresco fresco il flyer con il programma della tanto attesa alley bolognese: direi che si può ufficialmente cominciare ad organizzare la trasferta. Drim tiiiiiim???!?

Per tutte le info del caso fixedforum.it

Pistamania Aperitiv c/o Biclette - 24/04

2009-04-22T13:55:00.006+02:00

Aperitivello tutto a base di chiacchiere e birra!

quando: venerdì 24 aprile
dove: alle BICICLETTE (Toriti angolo c.so Genova)
ore: dalle 19.00

tutte le info su Pistamania

Questioni di feeling

2009-04-20T16:05:00.008+02:00

Dopo due settimane di uso intensivo di Jolie Rouge (che ho portato a Udine e lasciato là per avere una fissa a disposizione da deicare ad un uso abbastanza specifico) sono tornato in sella al pursuit, e a mente fredda ho cominciato ad affrontare tanti piccoli ritocchi.

L'esigenza nasce da uscite sempre più lunghe e le aree su cui mi sono concentrato sono fondamentalmente tre:

- pedali
- sella
- manubrio

cominciamo con ordine:

1) ho cambiato le gabbiette. quelle che montavo, le classicissime in metallo da corsa mi davano qualche fastidio, sopratutto dopo un'oretta di pedalate più o meno spinte: credo che fosse dovuto da una combo di differenti fattori, tra cui scarpe non proprio ciclistiche, il mio piede che comunque ha una pianta abbastanza larga, e forse una posizione non proprio corretta sul pedale con una distribuzione non ottimale delle zone "bloccate". fatto sta che dopo un po' arrivavano formicolii e indolenzimenti.

mi sono concentrato quindi sulla "calzata" del piede.

avevo già provato delle gabbiette in plastica e, superate le iniziali reticenze verso il materiale, ne sono rimasto tendenzialmente soddisfatto. ho quindi preso un modello con doppio foro per il cinghietto. sulla fattura non mi pronuncio più di tanto perchè non sono un esperto. sembrano comunque discrete e sarà l'uso a sancirne la durevolezza.

con il foro doppio le cose sono cambiate in meglio: innanzitutto ingresso più facile della scarpa. inoltre, mettendo un cinghietto supplementare (ben stretto) sono riuscito a distribuire bene il bloccaggio e fin dalle prime pedalate cho notato un'ottima impressione di stabilità senza impiccare troppo il piede (con le conseguenze di cui sopra).

all'inizio pensavo che il doppio cinghietto fosse quasi un vezzo, invece mi pare che sia una soluzione molto comoda. anche qui saranno le uscite future a dare un responso più preciso in merito.

2) vorrei migliorare il comfort in sella. sto quindi provando vari modelli. mi accorgo sempre di più che la seduta è un nodo focale e per scegliere la sella giusta bisogna resettare la testa da qualsiasi velleità estetica e ragionare con un minimo di raziocinio, pena male a chiappe, palle o entrambe... anzi, invece che ragionare di testa è meglio farlo col culo! :D

la Iscaselle nera che montavo prima non era male in seduta, però leggermente larga sulle cosce. da qualche giorno ho tirato fuori una Italia che mi girava per casa: molto più stretta e bassa, però non mi soddisfa ancora, mentre sotto molti aspetti rimpiango la San Marco (con cui mi trovo molto bene) che ora monto sull'altra bici: la Concor potrebbe essere una delle scelte papabili. vorrei appena possibile provare la biga di Vic per vedere come va la famosa Unicanitor, e comunque credo proprio che smaronerò più di qualcuno per provare altri tipi di selle.

3) manubrio: settimana di test incrociati per trovare un giusto compromesso riser/manopole. la missione è quella di compensare la posizione del pursuit ottenendone una che permetta di sfruttarne il più possibile i vantaggi meccanici in corsa, evitando però affaticamenti di schiena e mani.

riser leggermente più basso recuperato in garage largo complessivamente 42 cm, manopole MHL. il riser è meno "curvo", le manopole (che dopo una serie di prove con vari tipi di fogge e materiali sono quelle con cui mi sono trovato meglio per quanto riguarda il compfort generale: morbide al punto giusto, ottimo spessore e grip) quindi stanno belle dritte e non seguono la curvatura (cosa che mi aveva dato qualche fastidio ai palmi). il manubrio è comunque largo, ma sinceramente non mi trovo bene con i riserini supercorti: preferisco stare bello piantato sul manubrio con la linea spalle-braccia solida e avere maggior controllo. per l'altezza siamo quasi al limite: più basso non si può (si avrebbe la postura ottimale per questo tipo di telaio, ma improponibile per un uso continuativo), la posizione è nervosa ma vivibilissima, il collo e la schiena non si affaticano neanche dopo qualche ora in sella e si lavora molto bene ed efficacemente con tutto il corpo.

ho voluto comunque recuperare il precedente riser, montato su una pipa cortissima (e provvisoria in attesa di una più decente). la posizione è così rialzata e arretrata. pensavo ad un uso più sciallo, ma in realtà è uno sfizio che mi sono tolto per montare le famose manopole a stelline! :D :D ebbene si, nel fare questa biga me ne sono battuto altamete le palle dell'estetica in sè per sè, quindi un tamarrata ogni tanto concedetemela!

e il crono? per ora preferisco il riser...

ho provato l'altro giorno il FIR a razze di NAOS. bella ruota, si sente subito la differenza. però non mi convince troppo: sono stato più che contento di rimontare la mia ruotina raggiata su cerchio a profilo basso! :D

i setting e gli upgrade quindi continuano inesorabili. diciamo che questa fase è, da un punto di vista, essenziale: se della biga si fa un uso limitato a spostamenti brevi è un conto, quando invece si comincia a stare in sella di più è meglio puntare alla funzionalità e comodità generale. da un altra prospettiva è anche divertente: provare vari componenti e soluzioni aiuta molto a farsi un'idea generale. anche questo è importante per trovare un assetto calzante.

Udine Spritz & Tricks

2009-04-15T12:09:00.003+02:00

Eccomi qui, appena tornato da un breve periodo in terra friulana. Mi ero dato appuntamento con gli altri ragazzi udinesi che bazzicano sul fixedforum, per poi scoprire che in realtà erano conoscenze di vecchia data.

Ci sono stati pochi tricks e molti spritz quindi. Ma la cosa è giustificabile: avevamo un sacco di cose da raccontarci e mille aneddoti da ricordare.

Seppur ancora piccola la comunità udinese è ben affiatata: si lavora veramente un sacco sulle bighe (parecchie convertite in cantiere) e ci sono bei progetti in vista, tra cui qualche gitarella fuori porta da mettere bene a punto e, naturalmente, il bike polo.

Quello che mi è piaciuto di più è il clima molto sciallo: si è in pochi, la bici è comunque il mezzo migliore per girare in città e agli aperitivi si va per bere (un bel po') e basta, quindi niente talebanismi: sembra che la fissa più che gran sorpresa o moda del momento sia piuttosto un mezzo con cui semplicemente girare e divertirsi sopratutto in compagnia, senza troppe pippe mentali a monte.

Che poi secondo me corrisponde molto al vero, però sono opinioni personali ;)

La Alleycat

2009-04-01T22:24:00.004+02:00

Mi sto già mangiando le mani perchè avevo programmato a suo tempo di partire questo week-end e per cause di forza maggiore non posso rimandare...

via Milano Fixed

Colnago Superpista

2009-03-31T23:55:00.004+02:00

Quando l'ho vista sono rimasto senza parole. Innanzitutto per la sobria eleganza. Poi per essere tutta Italiana, ed infine per essere coerente a se stessa ma non pedantemente da museo. insomma, ricercata si, ma non perfettina.

Poi perchè Paolo, il fortunato proprietario di questo gioiellino, l'ho conosciuto, ci ho parlato e pedalato insieme.

Solo così è possibile capire in fondo il senso di questo progetto: la passione per le bici e la pista.

Nulla di più lontano, a mio avviso, da un semplice esercizio di stile o dal tanto fantomatico "poserismo".

Su Fixedforum.it la descrizione in dettaglio e altre foto.

Dr. Hfuhruhrr

2009-03-28T00:03:00.006+01:00

Eccola qua la nuova fissa di Ze: Dr. Hfuhruhrr! Non vedo l'ora di poterla vedere dal vivo (e magari farci un giretto).

Intanto me la gusto in foto e non posso che fargli i complimenti. Mi piace molto l'idea di aver recuperato un telaio MTB rivisitando il tutto in chiave fixed: gommoni oversize, guarnitura originale, pipa positiva, rapporto mooorbido.

A vederla così sembra davvero comoda, e tralaltro mi garba parecchio anche esteticamente.

Per il resto leggetevi su Autopsie, qui e qui, come è nata e cresciuta!

Poser? Yes, I am!

2009-03-26T19:10:00.005+01:00

Sarà che io sono un'anima un po' elementare e non mi piace fare troppe pippe mentali, però quando finisco di lavorare su una biga mi piace mostrarla, farla provare agli altri e sopratutto usarla. Diciamo che è un retaggio che mi tiro dietro da anni di inettitudine con i lavori manuali, e ogni volta che tiro fuori qualcosa di funzionante non mi pare vero e corro subito a metterlo in mostra.

Sono proprio scemo :p

Quindi, con buona pace di tante polemiche trite e ritrite beccatevi finalmente qualche foto decente del Faggin, che a parer mio oltre ad essere un gran mezzo è pure figa: ottima da ostentare ad aperitivi fighetti, occasioni mondane, esser fotografata in pose oscene e via discorrendo lungo la strada glamour del poserismo più estremo e della pornografia ciclofficinica d'avanspettacolo!

Per gli scatti devo ringraziare il buon Vincenzo che mi ha tirato fuori da questo loop di merdaggine fotografica che imperversava sul mio blog (non imparerò mai a fotografare decentemente...)

Jolie returns!

2009-03-26T18:36:00.003+01:00

Mi piangeva il cuore a vederla completamente smontata e messa da parte (per ragioni di spazio).

Ho quindi riassemblato il telaio Ganna che ne è uscito fuori più rozzo che mai, nel pieno spirito che ha sempre contraddistinto quella bici.

In realtà mi serviva una biga per un uso molto preciso: fare km nel fine settimana. Niente traffico, slalom, pavè, rotaie. Un mezzo da puntare semplicemente verso una meta.

Ho raccolto quindi le poche, semplici idee di base che volevo perseguire e sono ripartito dalla versione testata alla I love Milano.

Innanzitutto solidità, manutenzione il più possibie semplice e zero sbatti: maltrattabile fino all'inverosimile.

Ho quindi cambiato la guarnitura con una giappa da corsa a perno quadro trovata a casa dei miei. rapporto 52/17, duro per tenere il passo: gli skid non sono previsti, d'ora in poi ci si affiderà ai freni e alle gambe.

Via anche le vecchie calotte in favore di un paio forate da corsa per registrare meglio il movimento centrale.

Ho smontato la vecchia ruota posteriore, raggiandola in terza sul mozzo flip flop Legnano che era sul Faggin. Confermati quindi i copertoncini su questa bici.

Torna la piega e la novità dei freni non è da poco: devo capire dove mettere le leve perchè risultino comode anche se credo che alla fine opterò per la classica posizione da corsa.

L'assetto comunque c'è, adesso ci vorrà ancora qualche sessione di ciclofficina per mettere il tutto a punto.

Ah, dimenticavo: il mozzo dietro corredato da un movimento libero d'ordinanza su un lato. Ebbene si, questa bici sarà convertibile: volevo una singlespeed (tralaltro per lo stesso scopo) e, non potendo farmene un'altra causa probabile fucilazione sul posto da parte degli altri condomini, prendo due piccioni con una fava.

Ho già fatto qualche test, sopratutto sulla linea di catena. Per fortuna le spaziature permettono un cambio perfetto senza lavorare di spessori, il che significa che posso passare da fissa a ss e viceversa ovunque in meno di un minuto.

Inzomma, tra un po' arriverà Jolie Rouge SS (SuperSpecial, o SigleSpeed?)!

New rear wheel!

2009-03-24T22:06:00.005+01:00

La settimana scorsa ho finalmente montato la ruota posteriore ufficiale sul Faggin. ebbene si, mozzo Gipiemme pista, basso profilo 36 fori su cerchio Nisi da tubolare: finalmente le ruote vanno in coppia!

Ho raggiato in terza cambiando i raggi (quelli che avevo utilizzato sulla ruota provvisoria erano vecchiotti e mi hanno dato qualche problema: tantè che ho dovuto fare una noiosissima sostituzione...) e il tubolare, tornando al Vittoria Rally. Finalmente la ruota è bella solida e, finita di raggiare, bella che "accordata": ancora ben lontano da fare lavori ad arte ammetto però di cominciare a prenderci mano.

Il mozzo gira che è un piacere, e finalmente ho provato l'emozione di montarne su uno perfettamente di misura: con il movimento centrale Gipiemme e la guarnitura Campa la linea di catena è venuta fuori perfettamente dritta come l'acciao di Hattori Hanzo.

Mi sono commosso.

Ho poi continuato a piangere come un vitello in corsa: la biga gira liscia come l'olio, il rapporto è perfetto e la meccanica, ora in pieno regime, risponde con estrema precisione ad ogni minima variazione impressa.

Adesso la bici è in sosta per una manutenzione generale e dopo pochi giorni in assetto definitivo posso tirare le conclusioni: sono molto, molto soddisfatto.

Il telaio è nato per altri scopi, ma la geometria è estremamente agile, permettendo manovre strette e risultando divertentissimo da guidare nervosamente. Complice anche la posizione di guida: a scapito delle apparenze è alta, per nulla affaticante, e il manubrio abbastanza largo permette di lavorare molto anche con le spalle.

Quello che mi piace forse di più è la reattività: gli spazi sono molto elastici, con un buon lavoro di accelerazione/decelerazione. Non sono un grande skiddatore e questa bici mi permette di trarre veramente il massimo dalla modulazione della pedalata sopratutto in ripresa decisamente immediata.

Seppur molto veloce come bici (chiede di esser lanciata), forse è proprio sugli allunghi che vado a perderci qualcosa: nata per una diversa postura, più cattiva e incisiva sull'anteriore, il 26 risulta leggermente alleggerito dall'assetto alto. Meno stabile, quindi, se lanciata al massimo rispetto a quando monto il crono (l'assetto generale tutto proteso in avanti permette anche di spingere come degli ossessi senza stancarsi, anche se noto una certa perdita di agilità nelle manovre strette), ma quest'ultima soluzione continua ad essere proibitiva per un uso quotidiano.

Per finire: una biga estremamente divertente e, sopratutto, utilizzabile tutti i giorni, a patto però che non si voglia una guida più tranquilla: per questo Gauge rimane il top per placidità e semplicità d'uso in tutte le situazioni in quanto biga-scazzo per eccellenza.

Milano? C'è!

2009-03-18T09:58:00.010+01:00

Bella serata quella di ieri.

Complice sicuramente il clima che finalmente ci ha regalato un'atmosfera primaverile: dopo mesi di freddo, pioggia e neve non sembra vero di tornare in felpa.

Poi la gente: tanta, facce vecchie e nuove, bighe ovunque.

Rewind: cominciamo con ordine.

Appuntamento con Vincenzo in piazza Argentina: superiamo il traffico di Buenos Aires e Venezia abbastanza velocemente e ci infiliamo in Visconti di Modrone. La preferenziale della circonvalla interna scorre che è un piacere e ci troviamo in un attimo alle Biciclette.

Troviamo già un sacco di gente. Maio ci accoglie e parcheggiamo dentro il locale: bici appoggiate alle pareti e appese ovunque, ma anche accessori glam per palati fini. I telai Difisso, montati, spaccano di brutto: molto belli, assetti accattivanti, colorazioni non da meno. Insomma, ammettiamolo, tutti si è sbavato parecchio.

Si acchiappa il drink d'ordinanza e si parte, tartina in mano, con i saluti: oltre alle facce note i ragazzi della cilofficina al completo, Gio, Ze e la sua ragazza (grandissimi, mi fatto un sacco piacere conoscervi finalmente!), NAOS incredibilmente ancora vivo (il ragazzo tira veramente tanto!), poi conosco Ruggero, Paolo, e tanti altri.

La serata procede molto piacevole tra alcool, sigarette e mozzi, si sparano stronzate epocali, si scattano foto in pose improponibili e si blocca allegramente il traffico della via.

Ad un certo punto NAOS entra in ansia da polo e non si riesce a più a tenerlo: il nostro gruppetto si spacca e ci dirigiamo verso San Fedele: optiamo per riprendere la circonvalla, una buona scusa per farsi una corsetta bella tirata.

Io e Ruggero rimaniamo leggermente indietro perchè in testa NAOS imprime un ritmo degno di un kamikaze forando allegramente tutti i semafori, mentre gli altri cecano di stare dietro a tutta la sua benedetta gioventù.

Però noi, forti di indomito ragionamento pigliamo una scorciatoia e con mossa da coguari riprendiamo il gruppo in prossimità della piazza.

Pian piano arrivano tutti e San Fedele si tinge di verde: parte il polo. Gioco abbastanza tirato e competitivo: un paio di scontri e cadute, qualche bestemmia, tantè che alla fine pure gli spettatori cominciano a cadere da fermi sulle bici.

Da segnalare il fantastico pit-stop di Rocco: fora ad inizio partita e prosegua indomito finchè la Squadra Corse-Stecca provvede al cambio ruota in soli 20 secondi. Il baldo giovine neanche mette i piedi per terra che viene alzato di peso mentre i meccanici provvedono a smontare al volo la ruota fallata per sostituirla con una fresca fresca. Il team guadagna 10 punti nella classifica costruttori e si rimette a sparare minchiate a bordo campo fino a fine serata. Tutti cercano di non dare troppa corda ai progetti ciclo-malati di Gio, ma si sospetta che Rocco gli darà retta prima o poi...

Arrivata una certa ora salutiamo ci dirigiamo in tre verso zona Loreto per tornare a casa, in volata ma non troppo. Vincenzo accusa una pesante scimmia da Mc Donald e ci fermiamo a per l'ultima chiacchierata della serata.

Insomma, io mi sono divertito un botto, e voi?

foto (in cantiere):

Pistamania - the exibit
Autopsie - fisse in mostra
ViFisso - verde polo

St. patrick's polo!

2009-03-16T17:30:00.005+01:00

Vado di copia incolla pesante direttamente da Milanofixed:

"Dopo la presentazione della mostra a “Le Biciclette” una bella sessione di Bike Polo in onore di San Patrizio.
Verde, birra e simpatia. Venite vestiti di verde sennò vi picchiano."

quando: martedì 17 marzo
dove: piazza San Fedele
ora: 21:30
essenziale: vestiti di verde, sennò sono botte

Passengers al Parco

2009-03-16T16:58:00.009+01:00

Settimana intrigante questa a Milano: domani si apre la mostra organizzata da PISTAMANIA, mentre è già in programma un nuovo incontro tra fissati nel week-end, affiancandosi agli ormai consacrati ritrovi del Bike Polo (occhio che questa settimana però ci sarà una sessione speciale!) e della Critical Mass.

In più venerdì un altro appuntamento da non perdere: il cicloraduno organizzato dai ragazzi di Passengers, programma in onda tutte le mattine dal lunedì al venerdì sulle frequenze di LifeGate Radio in diretta da un ecobus itinerante per le strade di Milano.

L'idea è molto semplice:

"... festeggiare la primavera un giorno prima ma soprattutto organizzare un raduno di biciclette in diretta. Ormai positivamente soggiogati dal fascino delle due ruote, ci piacerebbe vedere un tappeto di manubri estendersi oltre i finestroni del nostro ecobus."

quando : VENERDì 20 MARZO 2009
dove: incrocio tra Piazza Castello e V.le Gadio (fronte parco Sempione- Milano)
orario: 18.00 - 20.00
unica richiesta: venire muniti della propria bici
tutto rigorosamente ON AIR

per maggiori info:

Proclama ufficiale
Passengers
Fixedforum.it

Vi fisso

2009-03-16T00:42:00.005+01:00

Nasce un nuovo blog, che finisce subito tra i miei preferiti: un po' perchè ho conosciuto oggi Vincenzo e devo dire che ci sta parecchio dentro; un po' perchè mi piace il taglio che vorrebbe dare, dedicandolo a foto+fissa; ma sopratutto perchè nel primo post finalmente compaiono un paio di scatti decenti del mio pursuit!

Naturalmente non le pubblico ancora qua: ve le andate a vedere su vi fisso!

In apertura NAOS, anche lui oggi compagno di vagabondaggi assortiti, che trackstanda e barspinna senza pietà!

COGS & KEBABS

2009-03-14T18:57:00.002+01:00

Ecco una gran bella sfiziosità: annunciata finalmente la prima alleycat bolognese! Per ora si sa solo la data, il 9 maggio, ma sarà un evento di sicuro interesse vista l'attività di questo polo molto dinamico nella scena italiana!

Stay tuned on Scattofisso Bologna

Milano-Torino 2009

2009-03-14T18:45:00.004+01:00

Domani ci sarà un evento che trascende. Questo tipo di corsa in fissa è, nel mio immaginario, l'olimpo: devi esser sicuro del tuo mezzo a livello meccanico, buon allenamento alle spalle e voglia di spararsi un bel po' di km.

E' inutile pubblicizzarlo o raccontarlo, perchè le uniche parole possono essere di quelli che lo vivono.

Io purtroppo non ci sarò, per un motivo molto semplice: non credo di poter garantire i ritmi richiesti moltiplicati per il numero di km previsti... inzomma, devo allenarmi ancora un po'! Ciò significa che la prossima edizione sarà per me un obiettivo.

Tutte le informazioni del caso si possono trovare sul blog di Ciclistica, mentre anche su fixedforum trovate una discussione in merito.

Pistamania Party - press!

2009-03-13T20:54:00.004+01:00

Il momento si avvicina: oliate le ruotine e scaldatevi il cuore con la carta stampata!

PISTAMANIA - the exibit

2009-03-10T12:47:00.003+01:00

Esposizione temporanea di biciclette da pista con la partecipazione di fissati, telaisti e garagisti

Inizio: martedì 17 marzo 2009 alle ore 19.00
Fine: mercoledì 1 aprile 2009 alle ore 23.55
Luogo:Le Biciclette
Indirizzo:Torti angolo c.so Genova
Città/Paese:Milano, Italy

maggiori info: PISTAMANIA ITALY FIXED e fixedforum.it

yo!

Oooooops!!

2009-03-09T23:02:00.003+01:00

E vabbè, tutti si diventa vecchi... Diciamo che quel bel manubrietto cornuto, che tanto mi tiene vicino col cuore e la faccia alla ruota anteriore, alla fine, beh, si, effettivamente... diciamo che mi regala poi un una certa rigidità nell'affrontare serenamente la vita quotidiana una volta sceso dalla sella...

Ma con mossa felina, occhio di coguaro e furbizia di lontra ho trovato una soluzione a dir poco ovvia: cambiare il manubrio.

Ecco il nuovo assetto:

- settimana feriale: riser cromo bello alto con manopole belle comode. l'uomo torna eretto guida più felice, e la lira s'impenna!

-week-end festivo/grandi occasioni: manubrio crono di alta rappresentanza. quando l'uomo non deve curarsi d'altro se non di correre a testa bassa, è giusto che controlli da vicino, in marcia, se il pneumatico anteriore è in buone condizioni.

fixedforum.it

2009-02-27T12:49:00.004+01:00

Vedo che un po' tutti i blog in giro per la rete stanno postando la news del momento: l'avvio ufficiale di fixedforum.it.

Non mi tiro indietro nemmeno io per contribuire a dare, nel mio piccolo, visibilità, anche se non credo che ce ne sia bisogno vista l'affluenza! ;)

Mi piace molto l'idea, bravi ragazzi!

Parafanghi: gioie e dolori...

2009-02-27T11:23:00.003+01:00

Gauge con i parafanghi è una gran cosa. In realtà è tutto l'insieme ad entusiasmarmi per la comodità e lo scazzo d'uso. Però i parafanghi mi mettono proprio di buon umore, sopratutto quando c'è brutto tempo.

Ho riscontrato un problema però, e adesso devo pensarci un po' su come risolverlo: senza gabbiette finalmente utilizzo le scarpe non in funzione della bici. Quando piove utilizzo gli anfibi. L'ingombro è ben diverso dalle scarpe da tennis e il piede, non bloccato, tende a posizionarsi sui pedali in posizione più avanzata.

Qui parte il fattaccio: con scarpe più ingombranti tendo a urtare il parafango anteriore in curva, se non presto attenzione. Nonostante lo abbia serrato perde l'allineamento (anche perchè gli steli non è che siano tanto messi bene...).

Domani mi ci dedicherò con amore per ovviare a questo problema, cercando di rinforzare meglio la struttura.

Intanto ho ufficialmente messo mano su Jolie, che si appresta a compiere il cammino verso una nuova rinascita!

Gauge Remix

2009-02-01T14:20:00.007+01:00

Visto che qui ricomincia a nevicare (governo ladro! -ma funziona anche se nevica questa imprecazione???) ho fatto giusto in tempo a fare una bella revisione di Gauge (mov. centrale, guarnitura, pedali, catena, pignone dietro) per ripulire da tutto lo schifo tirato su con le precedenti piogge/nevicate, eliminare un po' di ruggine che era affiorata qua e là, e per ingrassarla come una foca.

Pare una bici rinata, bella liscia e placida.

Avevo trovato un paio di vecchi parafanghi in metallo, un po' da ripulire ma belli. Porcapaletta non c'è stato verso di montarceli su! Preso dallo sconforto me ne sono fatto una ragione: riproverò con più calma. Intanto non ho fatto altro che verniciare gli attuali (visto che erano un po' rovinati, ma pur sempre ottimi e leggeri) in tinta con la bici.

Sembra sempre di più una bici "normale". Il che mi piace, perchè alla fine non ha nulla di anormale una fissa: semplicemente monta un diverso tipo di pignone. Gli unici due tocchi cafoni sono la sempreverde maxi-corona e il manubrio lasciato nudo, con i tappini iridati.

Per ora, visto che non ho neanche tanto tempo da dedicarci su e la Ganna in atttesa di esser riassemblata, procederò molto lentamente negli upgrade, che ormai sono ben poca cosa: un bel paio di manopole classiche (possibilmente blu), parafanghi e pedali da passeggio cromati. Direi che è più pazienza nel recuperare i pezzi giusti che altro.

Confermo le impressioni già esposte in precedenza: una bici pesante, bassa, lenta e docile. Comoda sul pavè, sul bagnato e perfetta per qualsiasi spostamento. Con i gommoni non si corre, ma almeno si va ovunque senza fastidi.

Svincolato dalle gabbiette (inutili vista la velocità di crociera media e il rapporto montato: un colpetto e si ferma subito) non ho vincoli sulle scarpe e sopratutto sono libero di mettere questo benedetto piede giù quando ne ho voglia, che tanto fare trackstand non è che nobilita l'uomo, nè me lo ha ordinato il dottore.

Sella larga, buon baricentro, braccia aperte e posizione eretta completano il tutto: non ci si stanca, si può uscire vestiti da lavoro senza sderinarsi o sembrare dei disperati quando si scende.

Insomma il sunto è uno ed uno solo: lo scatto fisso è divertente, un modo di pedalare su cui tanto si è parlato (e quindi inutile insistere), che può esser declinato in vario modo: io ho preferito scindere la bici versatile da qella assolutamente nervosa. Entrambe divertentissime a modo loro. Con una si corre, si skidda, si fa trackstand e via dicendo, con l'altra ci si muove in relax senza fretta. Con entrambe mi godo completamente la pedalata (e andare in bici) da diversi punti di vista. Scelgo quella che voglio in base al momento e alla necessità.

Adesso manca solo di vedere come rinascerà la cara vecchia Jolie. Sempre secondo l'ottica di assecondare il più possibile la natura del telaio, probabilmente si collocherà a metà strada: una bici sull'andantino mosso, ma senza rinunciare alla comodità e alla versatilità.

La butto qui: con buona pace di chi inorridirà all'idea (e tralaltro chissenefrega), quasi sicuramente ci piazzerò dietro un flip-flop con ruota libera da un lato, nonchè il freno anetriore d'ordinanza. Questo perchè vorrei una single-speed, ma per ovvie ragioni di spazio devo cominciare a rivedere il numero di bici che girano per casa: tale soluzione mi permetterà di avere due bici in una. E aggiungerei anche buonanotte al secchio!

New pedals for Калинка!

2009-02-01T14:07:00.006+01:00

Nuovi pedali per il Faggin! Esattamente quelli che cercavo: Gipiemme pista, con bandinelle cromo invece che nere.

Se vulessim' fare i fighetti fino in fondo si potrebbe pure cercare delle gabbiette altisonanti, magari con i doppi fori, magari accoppiate proprio a cinghietti doppi, magari pure rossi sti benedetti cinghietti...

Ma siccome fighetti non siamo e quello che passa il convento (ovvero le gabbiette e cinghietti eredidati dall'altra bici per ora smontata) svolgono il loro mestiere più che bene, lasciamo per ora queste bikepornate ad un futuro incerto e molto lontano (visti i prezzi che circolano, maremma maiala...).

A perte le minchiate: non so perchè ma ho scoperto che con questi pedali (più stretti) mi trovo decisamente meglio a pedalare con le gazzelle (fino ad oggi ho sempre favorito le All Stars, con qualche ovvio problemino di freddo nell'ultimo periodo ;P).

Mi manca sempre il mozzo posterioreeeeeeeeeee!!! (che pedante che sto dientando....)

AUGH!

E ruota fu!

2009-01-27T21:41:00.003+01:00

Finalmente è pronta la ruota posteriore per la nuova bici! Nonostante il mal di schiena (per motivi futili che ora non sto a spiegare) consigliasse passeggiatine tranquille e spostamenti blandi con mezzi pubblici (il tutto alternato da buon riposo), non ho resistito a provare il pursuit con la gomma fresca fresca di montaggio.

Sembra che il mio primo vero incollaggio di palmer sia andato discretamente a buon fine, nonostante abbia glassato me stesso, il pavimento e la poltrona della mia scrivania in modo immane.

Il mozzo era già stato distanziato a dovere nei giorni scorsi, regalandomi una linea di catena ai limiti del commuovente. Un paio di martellatine alla ghiera di fissaggio, due aggiustatine di emergenza con il tiraraggi, ed oplà: biga finalmente in assetto!

Continuo a rimanere colpito dai tubolari: belli gonfi al punto giusto offrono un compfort fenomenale, e adesso che sto pigliando confidenza con la bici comincio a non preoccuparmi più tanto delle asperità. Anzi, sembrano assorbire decisamente meglio.

Per non parlare sull'asfalto liscio: corrono che è un piacere, e pure in curva danno un'impressione di maggior solidità.

Credo quindi che alla fine sia tutto un discorso di testa, meramente psicologico.

Adesso mi godo un po' la bici, finalmente, dopo tutto il tempo che l'ho vista lì ferma ed inutilizzabile. Intanto continuo a cercare pedali e mozzo posteriore definitivi, ma con calma, non c'è fretta.

The older the better!

2009-01-25T18:57:00.005+01:00

Stile da vendere per questa conversione trovata su Fixed Gear Gallery! Bellissimo manubrio, freno anteriore a tamburo e gommatura 700 x 28. Una bici che, immagino, deve esser bella comoda.

Unica nota le manopole: è un elemento che sto rivalutando moltissimo, sopratutto nell'uso da passeggio. Quelle in foto però sono un po' troppo.. bianche? Il top sarebbero state delle manopole in cuoio con cucitura a vista. Con un bel paio di parafanghi in acciao o legno definitivamente da urlo ;)